BMT Asia Pacific es la consultora internacional de infraestructura marítima, diseño e ingeniería contratada por HKND Group.
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HKND reconoce que obras del Canal están retrasadas
La empresa china HKND admitió este lunes que el inicio de la construcción de las obras principales del canal interoceánico de Nicaragua se retrasaron casi un año, debido a que el gobierno tardó en aprobar el estudio de impacto ambiental y social del proyecto.
Intentan convencer a pastores
El Gobierno anunció que representantes de HKND y de la Comisión Nacional del Gran Canal Interoceánico se reunieron con quinientos miembros de iglesias evangélicas para hablar sobre el megaproyecto que promueve la administración del inconstitucional presidente Daniel Ortega.
Un canal sin viabilidad
Por su propia naturaleza un canal debe ser viable no solo para la navegación, sino también en relación con el medioambiente, el entorno social, la economía y la sanidad política del país. Pero estos requisitos indispensables no los reúne el proyectado canal chino en Nicaragua según el criterio de los científicos y expertos.
HKND retrasa inicio del Canal hasta 2016
Las obras del Canal Interoceánico de Nicaragua arrancarán a finales de 2016, dos años después de que la empresa china HKND, que dirige el multimillonario proyecto inaugurara el “inicio de las obras” el 22 de diciembre de 2014.
Estudio no es útil para decidir sobre el Canal
Tras dos días de revisión del Estudio de Impacto Ambiental y Social (EIAS) efectuado por Environmental Resources Management (ERM) bajo contrato de HKND
Lo bueno, lo malo y lo feo del canal
Un chino millonario. Un país pobre. Un plan para sacarlo adelante. El megaproyecto canalero tiene un nuevo capítulo, pero el estudio de impacto ambiental, aprobado por el Gobierno, posee más dudas y consecuencias negativas que otra cosa.
Tráfico por Gran Canal crecerá lentamente
En el caso que en el año 2020 el Gran Canal Interoceánico ya estuviese operando, se prevé que por dicha ruta transiten a diario unas diez embarcaciones, muy por debajo de las entre 38 y 42 que hoy circulan por el Canal de Panamá, cuyo tránsito se duplicará una vez que concluyan los trabajos de ampliación.
EIAS del Canal y los pueblos indígenas
HKND concesionaria del Canal Interoceánico por Nicaragua, una empresa privada con sede en Hong Kong, recibe el 13 de junio de 2013 la concesión para financiar, construir y operar, por 50 años renovables por otros 50, el Canal.
Empleo en Canal menor al anunciado
Unos 25,000 nicaragüenses trabajarían en la etapa de construcción del Gran Canal Interoceánico y menos de cuatro mil lo harían en el arranque de operaciones si se llegara a construir, indica el Estudio de Impacto Ambiental y Social (EIAS) que publicó HKND Group.
