Con la apertura del Tramo I de la Pista Héroes y Mártires de la Insurrección —anteriormente conocida como Pista Juan Pablo II— los conductores deben adaptarse a un nuevo diseño vial que prohíbe realizar giros directamente desde los carriles principales de la vía rápida.
«Una de las innovaciones más destacadas es la eliminación de giros a la izquierda y a la derecha desde la vía principal», insistió la Alcaldía de Managua en sus redes sociales.
Ahora, tanto para girar a la derecha como a la izquierda, es obligatorio incorporarse primero a las marginales derechas, desde donde se encuentran habilitados los accesos y retornos correspondientes.
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Actualmente, los giros en la nueva pista funcionan de la siguiente manera: a la izquierda, el conductor debe tomar la marginal derecha y luego utilizar uno de los retornos internos habilitados en los barrios para cruzar de forma segura.
De la misma forma, a la derecha también se debe ingresar antes a la marginal derecha y desde ahí realizar el giro correspondiente.
Busca reducir el riesgo de accidentes
La Alcaldía de Managua aseguró en sus redes sociales que el hecho de prohibir giros a la derecha o a la izquierda en la vía principal de la pista busca reducir el riesgo de accidentes y, al mismo tiempo, garantizar un flujo vehicular ágil y continuo a lo largo del tramo.
Con este diseño, la vía principal de la pista queda destinada únicamente para el tránsito rápido, conectando la ciudad de extremo a extremo sin interrupciones.
La comuna insiste en que los conductores no pueden girar desde los carriles principales y que todos los cruces deben hacerse desde las marginales.
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Asimismo, existe un retorno hacia el Mercado Israel Lewites. De este a oeste se toma la marginal para doblar a la derecha en el retorno y después tomar la vía hacia el mercado; y de oeste a este, si necesita cambiar de orientación debe tomar la marginal, doblar a la derecha buscando el mercado y posteriormente seguir de frente para tomar el retorno que le llevará a la marginal sur de la pista.
La vía, que conecta desde el 7 Sur hasta la Colonia El Periodista, cuenta con diez carriles, paradas de buses modernas, ciclovías, iluminación LED y señalización inteligente, según la información oficial.
La construcción inició en agosto de 2023 y estaba previsto que se finalizara en abril del 2024, según la comuna capitalina, sin embargo, transcurrió un año más hasta el nuevo plazo de abril del 2025, que después fue alargado a junio, hasta que finalmente fue inaugurado el 14 de septiembre.
