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La dictadura de Daniel Ortega y Rosario Murillo inauguró el domingo 14 de septiembre el Tramo I de la Pista Héroes y Mártires de la Insurrección, en Managua —anteriormente conocida como Pista Juan Pablo II—, con dos meses de retraso respecto a la fecha que se había anunciado inicialmente.
La vía, que conecta desde el 7 Sur hasta la Colonia El Periodista, fue presentada como una «victoria del pueblo», pero el evento se convirtió en un acto cargado de propaganda política, en el que la Juventud Sandinista, bandas escolares y las llamadas Reinas Nicaragua 2025 sirvieron de escenario para reforzar el discurso oficialista.
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La construcción inició en agosto de 2023 y estaría finalizada en abril del 2024, según la Alcaldía de Managua, sin embargo, transcurrió un año más hasta el nuevo plazo de abril del 2025, que después fue alargado a junio.
En abril pasado, Fidel Moreno, secretario general de la Alcaldía de Managua, había dicho que el Tramo I de la Pista tenía un 76 por ciento de avance y que podría ser inaugurado en junio.
«Este tramo es un poco más sencillo en relación con las obras de drenaje y en relación a que no tenemos un paso a desnivel en el Tramo I; el que teníamos ya lo hicimos, que es el del 7 Sur, y estamos básicamente en las obras de vialidad, con avances notorios. La vialidad tiene más de un 80 por ciento de avance; estamos en obras de ornato en las paradas de buses, habilitando los detalles finales de esta obra, que igualmente espera estar en el mes de junio», señaló en ese momento.
Acto cargado de propaganda política
La inauguración tardía se realizó en coincidencia con las Fiestas Patrias y la conmemoración del 169 aniversario de la Batalla de San Jacinto, lo que permitió al oficialismo revestir el acto de símbolos patrios y de propaganda política, ondeando banderas del Frente Sandinista de Liberación Nacional (FSLN).
La ministra de la Juventud, Darling Hernández, utilizó la ceremonia para insistir en la narrativa triunfalista del régimen. «Esta pista es la ruta de la prosperidad, la esperanza y la libertad», afirmó, presentando la obra vial como un logro político más que como una necesidad de infraestructura para la capital.
Este sería el segundo evento inaugural al que no acudió ningún funcionario reconocido de la Alcaldía de Managua, como la alcaldesa orteguista Reyna Rueda, ni el vicealcalde, mucho menos Moreno. Los dictadores Ortega y Murillo tampoco se presentaron al lugar.
El Tramo I cuenta con diez carriles, paradas de buses modernas, ciclovías, iluminación LED y señalización inteligente, según la información oficial. Sin embargo, no se revelaron detalles sobre el costo de la construcción ni la procedencia de los fondos, en un país marcado por la falta de transparencia en el uso de los recursos públicos.
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El megaproyecto incluye dos tramos más: desde el barrio René Cisneros hasta la Universidad Casimiro Sotelo, montada en las instalaciones robadas a la UCA, y un tercero hasta los semáforos del barrio Riguero, ambos con pasos a desnivel.
Pese al despliegue festivo, la inauguración evidenció una práctica recurrente del régimen: retrasar entregas, manipular las fechas y convertir las obras públicas en actos de propaganda política para mantener control del discurso en el país.
Bus de Transporte Rápido operará en 2028
A futuro, la Alcaldía de Managua asegura que esta vía será la base del sistema de Bus de Transporte Rápido (BRT), previsto para 2028. Con este sistema prevén movilizar diariamente a más de 850,000 pasajeros.
La comuna capitalina informó que previo a la inauguración, junto al Instituto Regulador del Transporte del Municipio de Managua (Irtramma) realizó un recorrido de inducción con conductores del transporte colectivo.
Durante la jornada, los transportistas conocieron las nuevas estaciones y paradas, además del esquema de circulación que organiza las rutas principales en el carril central y las rutas alimentadoras en vías alternas.
Para saber cómo circular en este tramo, en caso de que se desplace desde Nejapa hacia la Rotonda El Periodista debe tomar los carriles centrales de la pista, que son los carriles para tráfico rápido donde la velocidad máxima es de 50 kilómetros. De la Rotonda El Periodista hacia Nejapa la dinámica es la misma.
Dentro del Tramo I hay varias salidas que te permiten abandonar la pista principal e ingresar a las marginales, estos carriles solo son de una vía. La marginal sur tiene vía de abajo hacia arriba, y permite el ingreso a los hospitales Vélez Paiz y Bertha Calderón, y a los barrios colindantes como la Colonia Independencia, Tierra Prometida, La Esperanza, San Judas. También se puede entrar al Mercado Israel Lewites si se utiliza un retorno.
Mientras que la vía marginal norte es de arriba hacia abajo. Desplazándose desde la Rotonda El Periodista el conductor tiene acceso a los barrios colindantes hacia el lago, la Pista El Recreo, el Centro Cívico y el Mercado Israel Lewites.
