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Aerolíneas de Nicaragua aún no ven ganancias récord por gasolina barata

Las ganancias récord en las aerolíneas por la baja en el precio del petróleo “no se han visto”, dijo la presidenta de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) de Nicaragua, Sylvia de Levy, al ser consultada sobre un informe de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) en el que […]

Las ganancias récord en las aerolíneas por la baja en el precio del petróleo “no se han visto”, dijo la presidenta de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) de Nicaragua, Sylvia de Levy, al ser consultada sobre un informe de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) en el que afirma que las utilidades de estas compañías están en condiciones de aumentar un diez.

Según la IATA, la utilidad neta en toda la industria a nivel mundial debería llegar a 33,000 millones de dólares en 2015, por arriba de una estimación de junio de 29,300 millones, cifra que ya habría sido un nuevo máximo. La cifra divulgada por la misma organización es casi el doble de los 17,400 millones de dólares de 2014.

“La mayoría de las líneas aéreas compran el petróleo a futuro, no es cuestión de que lo compran cada día, nadie tenía la bolita de cristal para que esa compra a futuro fuera barata, por eso esa ganancia récord no se ha visto aún”, respondió al respecto la también gerente general de Avianca.

“Esperamos que en algún momento sí se vea y por supuesto se hace lo posible para que los boletos sean accesibles para todos, pero acuérdense de que en el precio del boleto todo influye, tanto los impuestos como lo que cobran los aeropuertos”, contestó Levy al ser consultada sobre si los usuarios podrían tener beneficios de estas ganancias récord anunciadas por IATA.

PARA REINVERTIR

En cambio, el gerente general de Delta en Centroamérica y el Caribe, José Zapata, dijo que “la disminución de los precios del petróleo reducen los costos y permite a las industrias —como las aerolíneas que dependen en gran medida de este combustible— a reinvertir en su negocio”.

“Los transportistas siguen mejorando las finanzas para pagar los casi 72 mil millones de dólares de deuda, al adquirir nuevos aviones, mejorar el producto a bordo, mejorar las instalaciones y servicios aeroportuarios, recompensar a los empleados a través de la participación en beneficios y proporcionar dividendos a los inversionistas”, expresó Zapata vía correo electrónico.

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COMENTARIOS

  1. Juan Perez el Incredulo
    Hace 10 años

    Esta piche dice que las aerolineas no estan ganando lo suficiente. Ya les copio las razones a los de Albavientos, AlbaPetroleos, Albaazucar, Albagas, etc. Que ahora producen electricidad mas cara porque la carretada de bagazo de caña subio mucho, que con los precios del petroleo barato sale ms caro producir electricidad,(son como el juego de damas de barberia el que gana pierde), que el barril de viento esta .por las nubes.Que el momotmbo esta en huelga y no quiere producir enrgia termica, el sol cobra mas por los rayos y el agua esta mas cara que todos y por eso no construyen las hidrolectricas. Hay que hacer teleton para ayudarles a estas pobres aerolineas que trabajan solo para beneficio del pobre pueblo.

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