Salir de Veracruz hacia Managua es toda una odisea. Al menos eso siente Yaro Reyes, quien habita en la carretera que conecta Valle Gothel con la Pista Sabana Grande.
Reyes es propietario de un taxi que debe manejar todos los días por esa zona, esquivando charcos, baches gigantescos si sale de Veracruz hacia carretera a Masaya o bien soportando polvaredas y grandes huecos si sale hacia Sabana Grande.
En este último sitio recientemente inició un proyecto de ampliación de la pista que llegará hasta el cruce conocido como Cuatro Esquinas, pero los conductores resienten los atrasos que provoca la obra. “Aquí se va a ampliar un kilómetro con el mismo material de concreto hidráulico hasta las Cuatro Esquinas para mejorar el tráfico”, indicó un trabajador de la Alcaldía de Managua, quien no se quiso identificar, pero dijo que es esta institución la que está a cargo de la obra.
DIFERENTES PANORAMAS
“Al menos de esos lados se ve que quieren hacer algo, porque por esta calle que va hacia Carretera a Masaya la tienen completamente abandonada”, reclamó por su parte Aarón Treminio, conductor de mototaxi de Veracruz.
Treminio indicó que “preferiríamos tener atrasos por un proyecto, pero los que tenemos desde el pueblo de Veracruz hasta el (kilómetro) 14 (en la rotonda de Ticuantepe) son por que nadie le pone mente a esta calle que está llena de huecos y charcos”, dijo el conductor.
Ambas vías se supone que deberían ayudar a descongestionar la carretera a Masaya que se atasca, sobre todo en horas pico; sin embargo, según Rafael Bermúdez, quien vende frutas cerca de la cárcel de mujeres La Esperanza, más bien menos vehículos transitan por ahí, “pues prefieren hacer las grandes filas que dañar sus vehículos o tener un accidente en esta calle puro hoyos”, dijo Bermúdez.
El deterioro de las vías también pone en peligro a los peatones porque los conductores realizan maniobras esquivando los grandes baches y a veces las personas que caminan a la orilla de la vía, para evitar ser golpeadas, saltan hacia los lados.
Asimismo, los pobladores de la zona cuestionan que camiones con capacidad de carga de varias toneladas que transportan cemento, adoquín, bloque, arena, mezcladoras, entre otras cosas, ayudan al deterioro de la vía y la Alcaldía de Nindirí no regula este problema.
ALCALDÍA DE NINDIRÍ AUSENTE
En el caso de la carretera que va desde Veracruz hacia Carretera a Masaya es responsabilidad de la Alcaldía de Nindirí, que no parece tener intenciones de hacer trabajos en esa zona. LA PRENSA ha intentado en varias ocasiones conocer la versión de la alcaldesa de esta ciudad, Clarissa Vivas Castellón, pero se ha negado a brindar una respuesta.
Esta vía ha tenido mínimas reparaciones en los últimos meses, pero ninguna ha estado a cargo de la Alcaldía de Nindirí, sino de instituciones como el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) o el Fondo de Mantenimiento Vial (Fomav).
Conductores consultados por LA PRENSA se quejan no solo de la poca atención de la Alcaldía, sino de la población que vive alrededor. “Al tirar agua a la calle es que se daña también el pavimento”, según Evenor Áreas, conductor. Las autoridades correspondientes, según otro conductor, deberían sancionar fuertemente a estas personas que contribuyen al deterioro de la vía.
