La cuesta de La Kukamonga, que forma parte de un trayecto de la Panamericana del departamento de Estelí, es una de las zonas más peligrosas. Constantemente ocurren accidentes de tránsito con saldos mortales. Las autoridades policiales se proponen impulsar la campaña para la prevención de accidentes en ese trayecto, donde miembros de iglesias evangélicas realizaron vigilias para “echar un espíritu de distracción y muerte”, según el hermano Leno González, del Ministerio Cristo Viene.
[doap_box title=»Imprudencia de conductores» box_color=»#336699″ class=»aside-box»]El jefe de Tránsito de la Policía de Estelí, comisionado Noel Díaz, explicó que más allá del misterio que muchas personas presumen de La Kukamonga, los accidentes han ocurrido producto de la impudencia de los conductores, porque la famosa cuesta cumple con todos los rigores y estándares establecidos para las carreteras.
Explicó que algunos conductores se confían en su experiencia y bajan a exceso de velocidad el trayecto dejando consecuencias mortales cuando conducen vehículos pesados cargados, a los cuales no les sirven los frenos.
Lo mejor es bajar en cambios bajos, aunque se llegue más tarde al destino o descansar fuera de la carretera, en casos de que el conductor viaje con sueño, porque algunas personas han sufrido accidentes en La Kukamonga porque se quedaron dormidos, mencionó el jefe de Tránsito, quien pidió a los conductores no tomar licor, sobre todo cuando van a manejar.[/doap_box]
La cuesta de La Kukamonga es una pendiente inclinada que se extiende desde el kilómetro 167 hasta el 171 de la Panamericana, con curvas cerradas, que tiene por un lado imponentes cerros, mientras al otro hay abismos de buena profundidad, donde muchas personas han perecido.
2006 Febrero. En el kilómetro 170 de la Panamericana falleció el alcalde del municipio de El Jícaro, Nueva Segovia, junto con otras siete personas, incluyendo una mujer embarazada que viajaba en la camioneta doble cabina con la que se estrelló una rastra que bajaba descontrolada por fallas en los frenos.
2011 Julio. Una rastra desenfrenada en el kilómetro 170 cargada de azúcar después de destruir la capilla en honor a los fallecidos del 2006 se volcó, dejando como resultado dos personas gravemente lesionadas.
Este año han fallecido tres personas en dos accidentes de tránsito en donde se vieron involucrados una rastra y un furgón en diferentes momentos.
Las víctimas en ese trayecto representan el diez por ciento de las muertes en todo el departamento de Estelí, según el jefe de la especialidad de Tránsito de la Policía, comisionado Noel Díaz, aunque en años anteriores la cuesta ha dejado mucho más luto que en cualquier otro trayecto.
ORACIONES EN LA VÍA
El pastor Leno González explicó que recibió el mandato de Dios de que debía orar en la carretera para evitar más muertes y después de recorrer varios trayectos explicó que sintió una fuerza muy negativa en el kilómetro 170.
Dijo que habló después con algunos lugareños que le contaron una especie de leyenda que ha trascendido por generaciones. Relatan los campesinos que en ese trayecto un hombre supuestamente decidió acabar con su mujer lanzándola hacia el precipicio con todo y camioneta y que ahora un espíritu vestido de mujer es visto por el lugar y posiblemente sirva de distracción para muchos conductores.
Indicó que eso es lo que cuenta la gente del lugar, pero que realmente Dios le hizo sentir que allí había una fuerza extraña contra la que oraron el 26 de febrero de 2010 durante una vigilia que se extendió desde la 6:00 p.m. hasta las 2:00 a.m. del siguiente día.
La Policía, la Cruz Roja, los Bomberos y los evangélicos se unieron en esta actividad con la que, según González, se disminuyeron considerablemente los accidentes, basado en datos brindados por la jefa de Tránsito que estaba para esa fecha, la comisionada Elbia Hidalgo.
DERRUMBES
El coordinador del Comupred de Estelí, Rafael Ráudez, dijo que La Kukamonga es uno de los puntos de mayor riesgo de este departamento.
Por los derrumbes que ocurren en esa zona el trayecto permanece bajo mayor vigilancia por las instituciones que forman parte del Comupred, sobre todo durante el invierno.
El Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) ha hecho algunas obras en el área para disminuir la fuerza del agua que cae de los cerros, según Ráudez.
Sin embargo todavía hace falta una mayor señalización y más obras para evitar mayores consecuencias por los derrumbes.
«Es un punto crítico, sobre todo en época de precipitaciones muy fuertes, porque por la topografía del terreno fácilmente se producen derrumbes de rocas que pueden poner en peligro la vida de las personas que transitan por allí”. Rafael Ráudez, coordinador del Comupred de Estelí.
Ver en la versión impresa las páginas: 4 A
