El Centro Humboldt, expuso en Chontales los resultados de un estudio paralelo que realizaron sobre la ruta 4, seleccionada para la construcción del Canal Interoceánico de Nicaragua. LA PRENSA/R. ÁLVAREZ

Chontaleños en foro regional sobre el Gran Canal de Nicaragua

En dos presentaciones que abordaron las implicaciones jurídicas, sociales y ambientales del proyecto del Gran Canal Interoceánico, Centro Humboldt, expuso en Chontales, a representantes de 14 municipios, los resultados de un estudio paralelo que realizaron sobre la ruta 4, seleccionada para la construcción del megaproyecto.

por Webmaster La Prensa Publicado 26 de julio de 2014 08:25 PM (GMT -6)

Rezaye Álvarez M.

[email protected]

Según las estimaciones de Centro Humboldt se verán afectados 3,399 kilómetros cuadrados como zona de influencia directa y 3,1129.3 kilómetros cuadrados como zona de influencia indirecta.

Sólo en la zona de influencia directa calculan que se desplazarán 119,290 personas en seis municipios de dos departamentos y la Región Autónoma del Atlántico Sur (RAAS). En Rivas se verían afectados Rivas y Tola; en Río San Juan, San Miguelito y San Carlos; y en la RAAS, Bluefields y Nueva Guinea.

En la actividad estuvieron presentes representantes de organizaciones como la Red de Mujeres Chontaleñas y la Comisión de Chontaleños «Salvemos el lago Cocibolca». Estas organizaciones manifestaron su preocupación por el uso del lago Cocibolca para el megaproyecto ya que este cuerpo de agua es del que se abastecen los juigalpinos de potable.

COMENTARIOS

conciencia

Responder

Hace 11 años

el canal de$almado quiere destruir toda la valia natural de Nicaragua. pero la verdadera Nicaragua, soberana y democratica, lo detendra para el goce y sobrevivencia futura de las generaciones nicaraguenses.

Responder
CRONICA DE UN DESPOJO ANUNCIADO

Responder

Hace 12 años

En cualqier país civilizado, el primer paso para iniciar la construción de un proyecto es obtener el derecho de vía, es decr, deslindar y expropiar las tierras donde se realizará la construcción. Se trata de miles de kilómetros cuadrados, y no se ha hecho un solo deslinde, ni si quiera se sabe por donde pasará el canal. Sin embargo, anuncian que comezarán la construcción dentro de cuatro meses, lo que indica que arrebatarán las tierras sin la menor legalidad.

Responder
Alan G Siero

Responder

Hace 12 años

Esta opinion no es en contra de Un Canal, es un intento de comprender el valor de EL LAGO, sus aguas y EL RIESGO de utilizarlo para se parte del proyectado Canal. El Lago y su limpieza tienen mucho mas valor que el precio de cualquier canal. El lago recoge y acumula el agua en forma natural, sin costo. El lago es como La Pila de Agua Bendita de los nicaraguenses y debe tratarse como tal. Debe pasarse igual o mas limpio de como nos fue depositado a nosotros.

Responder
Alan G Siero

Responder

Hace 12 años

La riqueza de Nicaragua es su naturaleza, especialmente su GRAN LAGO, este es reserva de agua deseada por otros paises. El barco en agua potable mucho RIESGO . Los barcos mas grandes mas contaminantes acarrean: Fertilizantes, Petroleo, Pesticidas, Contaminacion de otros puertos. Los accidents son parte de la navegacion. Exxon Valdez en Alaska, BP en el Golfo, Pesticidas en Texas son ejemplos del peligro a un costo de mas de $40BB y no limpio hasta hoy. Nadie puede garantizar operacion limpia.

Responder