¿Cooperativistas o empresarios?
La figura de cooperativa de transporte colectivo indica que quienes la conforman trabajan sus propias unidades; sin embargo, rara vez vemos a un propietario manejando su unidad. Pagan choferes, por lo que se salen de la figura de cooperativa para acercarse más a la de empresarios privados del transporte, pero reciben los beneficios que la ley concede a estas, en el caso del Transporte Urbano Colectivo: subsidio en efectivo por combustible y compra de diesel más barato, llantas, repuestos y accesorios exentos de impuestos, las reparaciones las pagan a la cooperativa de ahorro y crédito Caruna, a través de Alba-transporte y encima explotan a los choferes, a quienes el salario no corresponde con el excesivo horario de trabajo y no les pagan ni seguro social.
Los usuarios se quejan del mal servicio que prestan algunas rutas que tardan su recorrido esperando que las paradas se repleten o cuando pasan dos buses juntos peleándose por recoger pasajeros, lo que ha ocasionado tragedias.
Reclaman que los buses no son negocio, pero algunos de ellos tienen dos y tres buses. ¿Cómo adquieren más unidades si no es rentable? Las cooperativas paralizan su recorrido perjudicando a la población cuando el Gobierno requiere de sus servicios para algún acto oficial, lo cual es aberrante y, para colmo, ni siquiera avisan a los usuarios que no habrá servicio de transporte.
Cuando una nueva cooperativa quiere hacer su recorrido en barrios que solo las cubre otra ruta, las cooperativas viejas, generalmente asociadas a la Parrales Vallejos, no las permiten, llegando incluso a quemar unidades de la cooperativa que pretende mejorar el servicio colectivo.
A los choferes se les aplica una sanción laboral por llegada tarde, consistente en la suspensión del día de trabajo o una multa de cien córdobas, que no es normada por Irtramma o el Ministerio del Transporte, sino que las impone cada “cooperativa” y los buseros, para no perder de ganar, conducen a toda prisa, botando a los pasajeros e incluso causándoles tragedias mayores.
En algunos barrios, a las 6:30 p.m., los buses dejan de salir a su recorrido y solamente entran los propietarios de buses. Dicen que salir no les renta, lo que refleja que no quieren pagar el costo social de ser transporte público, solo recibir el beneficio. En el 2008, el señor Francisco Alvarado aseguró que este Gobierno restablecería el servicio nocturno de recorrido de buses.
Las cooperativas suspenden el servicio a las 9:00 p.m., lo que es inaudito. Durante el gobierno de doña Violeta Chamorro el Estado condonó la deuda que por las unidades tenían los transportistas y, aún así, no las mejoraron y las siguieron manteniendo en condición de chatarras. Los usuarios esperan que con las nuevas unidades no se repita la historia. Las cooperativas no estaban pagando, por lo que se implementó el uso de una tarjeta, el cual ha ocasionado malestar en la población, pues le complica el transporte con las dificultades que presenta.
En países más como EE. UU. y los de Europa, el Estado está a cargo del transporte público y eso reduce el costo. En Nicaragua debería contemplarse esa posibilidad.
Ramón Ramos.
Árboles de vida
Cada vez que voy a sembrar algo en mi jardín, quedo maravillada de la riqueza de la tierra. Esta tierra de un color café profundo que solo con verla respiramos el poder que tiene. Poder ayudar a cualquier planta a crecer, dándole los minerales necesarios para que alcance su pleno desarrollo, su plenitud y nos deje estupefactos ante las maravillas de nuestra madre naturaleza.
En Nicaragua hemos sido bendecidos con una tierra fértil que la mayor parte del tiempo hemos sabido cultivar, sea en la cosecha de vegetales o con las flores. Aquí con solo botar una semilla en la tierra crece y florece cualquier planta.
Es por eso que me pregunto: ¿Por qué teníamos que tener unos gigantes árboles de metal con nombre de “árboles de vida”? ¿Adónde está la vida?
¿Por dónde corre la vida en estos árboles? ¿Por la electricidad? ¿Por el hierro del cual son hechos? No tienen ningún ligue con nuestra madre naturaleza. Se nos han impuesto a los habitantes de Managua estos árboles de mal gusto, que parece que estuviéramos en una feria de tercera clase y de un gusto kitsch tremendo.
Cierto, la avenida del comandante Chávez está ancha y bonita, pero hubieran podido poner palmeras como pusieron en el Malecón a lo largo del lago que se ve precioso y las palmeras con el tiempo van a crecer y este paseo por el lago va a ser esplendoroso.
Lo que es la rotonda del Comandante Chávez, creo que él se debe de estar dando vuelta en su tumba. Por lo que yo he sabido del comandante Chávez, él era muy amante de la naturaleza, los árboles de vida, mas los tristes arbolitos pelones artificiales inspiran una desolación y un vacío en nuestra querida Managua.
Hasta la fecha de hoy, no he oído ni leído ningún comentario, ni opinión favorable de los lamentables árboles de vida. Volvamos por favor a la abundancia de nuestros árboles y plantas que sacan su respiración y su bienestar de la tierra nuestra que es tan rica y fértil.
Leonie Suhr.
Hablando de Carabelas
Leí con gran asombro en el artículo del licenciado Humberto Belli, publicado en el lunes 28 de octubre del año en curso en este Diario LA PRENSA sobre ¿Carabelas benditas o malditas? donde prácticamente magnifica de buena manera la conquista española como la gran redentora de nuestros ancestros, a lo cual habría que referirse mejor con hechos y no en actos supeditados en la fe.
-¿Realmente los españoles descubrieron América? Sin duda los humanos no son originarios de nuestro continente y llegaron a través de continuos procesos de migración masiva por el estrecho de Bering hace aproximadamente 15,000-17,000 años, de acuerdo con estudios basados en el carbono 14 en diversos hallazgos de vestigios humanos a lo largo del continente.
-Con el arribo de las benditas carabelas no solo ocurrieron tropelías y abusos, sino un genocidio de magnitudes impresionantes de aproximadamente 30,000,000 de nuestros antepasados. Los frailes señalaban que la muerte de los indios no importaba porque no tenían alma. ¡Imagínese usted estimado lector! Y, por cierto, solo en este aspecto estaría de acuerdo con el presidente de Venezuela al afirmar que la conquista fue un genocidio brutal.
-Se subestima adrede el alto nivel alcanzado en ciencias ya que entre otros aspectos los mayas desarrollaron el concepto del cero, produjeron observaciones astronómicas exactamente precisas de los movimientos de la luna y planetas, descubrieron la medida exacta del año solar mucho más exacta que la usada en Europa, crearon las tablas de los eclipses, por lo que habría que preguntarse con justa razón si los españoles nos trajeron de verdad el germen civilizador, como lo afirma el señor Belli.
– Sobre los sacrificios humanos, habría que decir que era una práctica común y, para entender mejor este hecho, se debe leer el Popol Vuh, donde se señala que los dioses debían alimentarse de energía cósmica que se encontraba en la sangre y el corazón de los sacrificados. Le aseguro que la cantidad de muertos en esos sacrificios fue ínfimamente inferior a la cantidad de incinerados en las hogueras que la Iglesia cristiana promovió en la edad media en la mal llamada Santa Inquisición, por lo que habría que preguntarse realmente quiénes fueron los bárbaros.
Agregaría otra interrogante, ¿realmente hablar español es civilizador?
De tal manera que la conquista española debe ser valorada en todas sus dimensiones para comprender mejor el verdadero impacto que tuvo sobre nuestra civilización.
José Luis Briones Gámez.
Ver en la versión impresa las páginas: 11 A
