Los accidentes de tránsito han aumentado, pero también el parque vehicular, según los registros de Tránsito. LA PRENSA/ARCHIVO

Doce horas de alto riesgo

Muchas veces de 10 camas que existen en la sala de un hospital, tres están ocupadas por pacientes que sufrieron algún tipo de lesión en accidente de tránsito.

Por: Elízabeth Romero

Muchas veces de 10 camas que existen en la sala de un hospital, tres están ocupadas por pacientes que sufrieron algún tipo de lesión en accidente de tránsito.

Así resumió el subcomisionado Gilberto Guevara, jefe de prevención de seguridad vial, en la Policía de Tránsito, la gravedad del problema.

Según las estadísticas de Tránsito, los días cuando más ocurren los accidentes con personas lesionadas prevalecen el sábado, domingo, lunes y el miércoles.

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El subcomisionado Gilberto Guevara trajo a colación que en una visita reciente a una cooperativa del transporte urbano colectivo en Managua, que está entre las que adquirieron unidades nuevas, uno de los conductores reclamaba porque les han gobernado los vehículos hasta un máximo de 75 kilómetros por hora.

En la zonas urbanas, la ley establece como máximo de velocidad 45 kilómetros por hora, en las pistas 60 kilómetros por hora, y en las carreteras a 80 kilómetros por hora, pero muchos conductores corren a 120, y para ello hasta alteran los motores de los mismos.

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Los horarios en que con mayor frecuencia ocurren accidentes que dejan personas lesionadas oscilan entre las 4:00 y 8:00 de la noche, en esa rango de horas se cuentan 1,216 personas lesionadas, por lo que consideró “ese horario muy peligroso”.

Pero también, entre las 12:00 del día y las 4:00 p.m. han resultado 927 personas con algún tipo de lesión y otras 780 ha sufrido lesiones entre las 8:00 y las 12:00 del día. En esa jornada que va de 8:00 a.m. a 8:00 p.m. resultaron lesionadas 3,606 personas en todo el país.

El funcionario, quien expuso estas cifras durante un conversatorio promovido por la Universidad Centroamericana (UCA) y miembros de la Asociación Personas Unidas en el Dolor y la Esperanza (PUDE), apuntó que la Policía se ve obligada a dirigir sus esfuerzos en la regulación operativa en camino, calles y carreteras. Pero aclaró que no hay suficientes patrullas para hacer este trabajo, y puso de ejemplo que entre el tramo Managua-Masaya al menos deberían contar con unas tres patrullas, “y empezar a multar el exceso de velocidad pero con técnica”.

Aunque aclaró que, del total de 21,850 percances de este tipo ocurridos hasta noviembre pasado, un 84 por ciento ocasionó únicamente daños materiales, lo que representó 16,852 accidentes con daños materiales. Y un 16 por ciento provocó víctimas, entre las cuales fueron 531 muertos y 4,581 lesionadas.

MOTOCICLETAS MORTALES

En Nicaragua hay unos 600 mil vehículos. Hasta 2006, según datos oficiales, eran 339,610 vehículos. Se estima que un 62 por ciento se concentra en la capital.

Según la Policía, un 20 por ciento del total del parque vehicular son motocicletas y un 3.6 por ciento de las motocicletas participa en accidentes. Ellas aportan el 3.1 por ciento de muertos en accidentes de tránsito y de un 35 por ciento de lesionados. Comportamiento parecido al de los buses que aportan 3.8 por ciento de las muertes.

«Hay una serie de controles que tiene la Policía.  No somos suficientes, hace falta llegar más a las escuelas, evaluarles si es posible a sus alumnos en determinado momento”.

Subcomisionado Gilberto Guevara, Seguridad Vial de Tránsito.

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COMENTARIOS

  1. Cachinflin
    Hace 15 años

    Cuaqles señales? no sean cinicos hablando de señales solo por que en un tiempo las pusieron pero ahora se han deteriorado con el «mantenimiento cero» que les aplican, ahhh eso si, los policias estan atentos a pedir su mordida en las esquinas, para eso si son buenos y mas si ven que es carro rentado o en buen estado

  2. JOSE DAVID LAGUNA
    Hace 15 años

    En los paises civilizados, modernos, en el caso de la policia de transi
    to, esta pone camaras por todas partes, enfocando no al conductor,
    sino las placas, cuando violan la ley en los semaforos por ejemplo,
    la camara entra en funcion y toma los numeros. Por alta velocidad, pasa igual, incluso por criminalidad comun y corriente, camaras en los postes de luz, carreteras, etc. parkeos, edificios publicos. etc, etc.
    Pero como este pais sobrevive de donantes para todo, tendran que
    esperar mil años

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