La flota de buses que circula actualmente en el municipio de Managua tiene más de 20 años de estar en servicio, lo que la hace vieja y desgastada, e incluso hay unidades que debieron salir de circulación hace 15 años.
Dirigentes del sector transporte reconocieron que todavía prestan servicio unidades fabricadas en los años 1984 y 1988, las cuales suman un poco más de 600.
Otro tanto de la flota que opera fue fabricado en los años 1990, 1991 y 1995. Una minoría más moderna se fabricó en los años 1999 y 2000.
En la actualidad la Ley General de Transporte Terrestre (Ley 524) contempla que no se puede importar buses de más de 10 años de uso, con la finalidad de que la flota activa no sea muy vieja.
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Rafael Quinto, quien fue durante muchos años dirigente de la Unión Regional de Cooperativas de Transporte Colectivo (Urecootraco), manifestó ayer que en Managua hay buses de la marca Mercedes Benz que llegaron al país en los años ochenta que tienen entre 20 y 26 años de estar en servicio.
Quinto dijo que, a pesar de que este parque vehicular es sometido a mantenimiento constante, el régimen de explotación y trabajo que se les da todavía la desgasta más.
“La flota es vieja. Ya ha superado su vida útil pero todavía están siendo sometidas a un régimen de trabajo de 12 horas. Desde el punto de vista técnico y administración estas unidades debieron salir de circulación hace quince años”, expresó.
En Managua aproximadamente circulan 950 buses que transportan a unos 850 mil usuarios por día, según registros de la mismas cooperativas de transporte colectivo. Quinto explicó que este tipo de flota está propensa a dar mayores problemas o fallas mecánicas que las unidades nuevas.
“El régimen económico del sistema de transporte hace imposible renovarlo con flotas nuevas porque hay pocas ganancias y muchos gastos. Lo que han venido haciendo los transportistas es innovar y reparar los mismos buses viejos invirtiendo gran cantidad de dinero y adquirir lotes de buses con diez años de circulación, a como establece la ley”, agregó.
El pasado jueves una unidad de la ruta 120 se incendió en las inmediaciones de la UCA, poniendo en riesgo la vida de pasajeros. El suceso se dio a pesar de que la unidad había pasado el examen de inspección mecánica en los talleres del Instituto Regulador de Transporte del Municipio de Managua (Irtramma). Danilo Sánchez, presidente de la Urecootraco, reconoció que la mayoría de las unidades se introdujeron en 1980, pero también dijo que las cooperativas mantienen un régimen de control para su mantenimiento y que como promedio a cada unidad se le invierten hasta cinco mil córdobas por año. “El hecho que se haya quemado una unidad, no es un caso ajeno”, agregó.
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