El Instituto Regulador del Transporte Municipal de Managua (Irtramma) le “cantó cero” a los dueños y conductores de caponeras que están pidiendo ser legalizados para operar en barrios como Grenada, Waspam Norte, Santa Elena y Hugo Chávez, entre otros.
Ese sector, afiliado a la Confederación de Trabajadores por Cuenta Propia, ha intensificado su demanda por la legalización del servicio que prestan y por un alto a lo que han denominado como una “persecución”.
Como parte de las protestas, los conductores y dueños de triciclos y mototaxis realizaron un plantón hace algunos días en la secretaría del Frente Sandinista, y ayer estuvieron protestando, toda la mañana, en frente del Irtramma. “Nosotros solo estamos defendiendo nuestro pan. Tenemos derecho a trabajar y queremos que nos den los permisos para tener las mejores condiciones”, dijo Jalfred Artola, quien conduce un triciclo en el sector de Carnic, en Carretera Norte.
Pero, “no podemos darles permiso. En el casco urbano no podemos permitir mototaxis o triciclos, porque para eso Managua ya cuenta con 12 mil taxis del servicio selectivo y 850 buses colectivos. El problema es que ellos (quienes demandan permisos de operación) quieren operar en el sector urbano y no les podemos dar permiso, sería inescrupuloso” , dijo de manera tajante el director ejecutivo del Irtramma, Francisco Alvarado.
En Managua, alrededor de 700 personas están organizadas como conductores y dueños de triciclos, mototaxis o caponeras. Sin embargo, el Irtramma mantiene un registro de 255 mototaxis legalizadas.
“SERVICIO INNECESARIO”
Manuel Reyes Castro, miembro de la Coordinadora Nacional de Transporte de la Confederación de Trabajadores por Cuenta Propia, indicó que continuarán con el diálogo para garantizar el trabajo de sus afiliados en las calles.
Ayer, luego de una extensa reunión con una comisión del Irtramma, solo logró que cuatro unidades retenidas por esa entidad fueran devueltas a sus dueños.
No obstante, Alvarado insistió en que “la ley de transporte y la normativa de transporte de la ciudad prohíbe darle permiso (a los triciclos y mototaxis) para que anden a la orilla de vías troncales. Es un servicio innecesario”.
Hasta ahora, el Irtramma mantiene control sobre 22 puntos de la zona suburbana y rural de Managua, en donde sí están permitidas las operaciones de los también conocidos como ciclotaxis y mototaxis.
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