El director de la Fundación Gran Canal Interoceánico, Adolfo Everts, afirmó ayer que el proyecto del puerto en el Caribe nicaragüense no puede seguir esperando, o limitarse por la baja carga de comercio exterior del país.
Sin embargo, dijo, el proyecto se debe hacer con transparencia y a través de una licitación internacional. Todo el procedimiento —añadió— debe ser vigilado por la Asamblea Nacional.
“Es difícil que cualquier proyecto de desarrollo, de la envergadura de Monkey Point, pueda salir adelante con intereses del 12 por ciento”, dijo en referencia a lo acordado entre el presidente de la Empresa Portuaria Nacional (EPN), Virgilio Silva y dos empresas coreanas.
“En ninguna parte del mundo se aceptaría un proyecto con intereses de esa naturaleza y es mentira que se va a pagar a seis u ocho años. Son proyectos de 15-30 años a plazos y concesionales”, sostuvo.
La inversión —según la EPN— sería de 500 millones de dólares.
El diputado Freddy Torres, miembro de la Comisión de Infraestructura de la Asamblea Nacional, destacó que el Memorándum de Entendimiento firmado entre Silva y las empresas coreanas para la construcción de un puerto de aguas profundas en el Caribe no tiene “ningún carácter legal”.
“En primer lugar, esos memorándums de entendimiento o cualquier compromiso que haga el país, deben ser firmados por el Presidente de la República”, afirmó el parlamentario.
Es por esa informalidad —agrega Torres— que en la Asamblea Nacional se considera que ese acuerdo es “una cuestión entre particulares, que no tiene mayor incidencia ni la debemos tomar en serio”.
“Lo que no vamos a permitir jamás es que vaya a negociarse un costo que no es el adecuado, o que el país vaya a endeudarse de tal manera que por hacer una paloma, vayamos a hacer un zopilote”, añadió.
El diputado informó que aún desconoce si después del receso parlamentario se abordará la nueva Ley de Puertos, que permitiría la inversión privada en este sector, como recomendó la Organización Mundial del Comercio (OMC) en el 2006.
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