- Mientras las mejoras llegan, el mal estado de la vía sirve como fuente de trabajo
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CORRESPONSAL / MATAGALPA
Casi dos horas toma recorrer los 40.36 kilómetros de la carretera que comunica a los municipios de San Ramón y Muy Muy, en el departamento de Matagalpa. El deterioro es tal que se forman inmensas lagunas sobre la vía de macadán, impidiendo el paso a vehículos bajos y sin doble tracción.
Pero al menos para José Antonio Eugarrios y Carlos Alberto Laguna estar rellenando baches o hacer zanjas para desaguar las pozas formadas en esta carretera se ha convertido en su fuente de ingresos.
Quienes por ahí transitan, principalmente los vehículos de transporte público, suelen dejar unas cuantas monedas a ese par de hombres que, al final de la tarde, obtienen un aproximado de 50 córdobas cada uno.
“Eso es cuando nos va bien, porque a veces nos vamos con 20 pesos cada quien”, dice Eugarrios.
Por su parte, Laguna afirma que tapar los baches ha sido su empleo durante los últimos 22 años y “los transportistas siempre me buscan para que saque el agua de estas pozas de la carretera y que la eche para los potreros. Ellos me dicen a dónde está más fregado el camino y ahí me muevo”.
“Hoy estamos aquí y después le damos para otro punto como El Tepeyac o Guadalupe”, agrega Laguna.
NO HAY PRESUPUESTO
La pavimentación de la carretera que comunica a la cabecera departamental de Matagalpa con los municipios de San Dionisio, Esquipulas, Muy Muy, Matiguás y Río Blanco estaba prevista a empezar en el primer trimestre de este año, con un préstamo otorgado por el Gobierno de México, a través del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).
Sin embargo, los planes se quedaron en el aire porque la empresa que ganó la licitación restringida no presentó las garantías bancarias requeridas y la obra tendría que ser adjudicada a otra empresa, según reconoció hace unos días a LA PRENSA el titular del MTI, Pablo Martínez.
Además, las recientes reformas al Presupuesto General de la República aprobadas en la Asamblea Nacional dejaron por fuera los 112 millones de córdobas que el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) tenía presupuestados para pavimentar la carretera.
La explicación que dieron las autoridades a esta medida fue que tienen previsto que a finales del año el BCIE haga efectivo el préstamo.
Por eso, el titular del MTI afirmó que “no tenía sentido mantener presupuestado un proyecto cuya ejecución no se realizará ahorita y posiblemente sea el próximo año”.
UNA RASPADITA
Mientras tanto, los conductores del transporte público que circula por esta carretera demandan al MTI que al menos hagan una reparación a medias para disminuir las dificultades para transitar por esta importante vía de comunicación.
“Ya que no van a pavimentar la carretera este año, sería bueno que por lo menos manden y le peguen una buena ‘raspadita’, que le hagan una media reparación”, sostiene Martín Rayo, conductor de un bus de transporte colectivo que cubre la ruta Matagalpa-Río Blanco.
La unidad que conduce Rayo actualmente tiene apenas cuatro meses de uso.
Según expresa, la última que manejó tenía una vida útil estimada en 15 años, pero sólo duró cinco años debido a las pésimas condiciones en que siempre ha estado la carretera San Ramón -Muy Muy.
