- Ayer no se recuperó ni un solo cadáver
[/doap_box]
El análisis de los cuerpos recogidos en el Atlántico puede dar pistas sobre la tragedia del Airbus de Air France, que desapareció con 228 personas, de 32 nacionalidades, a bordo, indicaron ayer especialistas brasileños.
A 10 días de la tragedia 41 cadáveres fueron recogidos de alta mar y trasladados o van en camino a tierra brasileña para ser identificados.
Las autopsias podrían aportar elementos sobre las posibles causas de la catástrofe.
“Si se verifica que la causa de la muerte fue ahogamiento y no un trauma, por ejemplo, se puede especular que el avión intentó acuatizar y se hundió, y no hubo un impacto violento”, dijo a la AFP un experto policial forense que pidió el anonimato.
“Pero eso es una especulación, es necesario el análisis cuidadoso de los cuerpos. De la misma forma si hay evidencias de quemaduras, por ejemplo”, añadió.
Según Milton Steidman, un cirujano especializado en Medicina Legal en Sao Paulo, la autopsia “en algunos casos es importante para reconstruir el accidente y tratar de entender qué pasó con los cuerpos”.
Si hubo fuego quedan rastros en los pulmones, y en la hipótesis de una despresurización y desmembramiento de la cabina se pueden encontrar traumatismos craneanos y toráxicos y es común que se rompa la aorta, dijo Steidman a la radio CBN.
¿CUÁNTO SUFRIERON?
Observó que es “difícil saber” cuánto sufrieron las víctimas, pero sostuvo que a la altura a la que vuela un avión, si ocurre una rotura de la cabina se pierde la conciencia a los 15 segundos y la hipotermia sobreviene apenas el cuerpo queda expuesto a temperaturas de hasta 60 grados bajo cero.
En la isla Fernando de Noronha, donde fueron llevados el martes los primeros 16 cuerpos, peritos policiales hacen una inspección visual del cuerpo, toman huellas digitales cuando eso es posible y recogen muestras genéticas.
En Recife, a 350 km en territorio continental brasileño, se realizarán las autopsias, se completarán las identificaciones y se desarrollarán exámenes de ADN con muestras de parientes, explicó un forense policial bajo condición de anonimato.
“La identificación visual es muy relativa. Hay mucha conmoción de las partes y es muy subjetivo. Eso no se utiliza”, dijo la fuente.
Objetos como anillos o relojes no sirven de mucho, sostuvo. “Apenas sirve para devolver a sus familiares. Eso no se usa para identificación, todo se hace por métodos científicos”, indicó.
En caso de encontrarse huellas digitales se pedirá a Air France la lista de pasajeros, que abarca a personas de 32 países, y luego a cada país los registros de identidad.
Si no hay huellas digitales o muestras dentarias suministradas por familiares, se realizan exámenes de ADN con muestras de sangre, cabellos o saliva de parientes. Cada examen de ADN puede demorar hasta una semana según el estado del cuerpo, estimó.
“El proceso de identificación no tiene plazo para terminar, pero es probable que lleve meses. No será un proceso rápido”, estimó.
