Corresponsal/Bilwi
Una comisión de consultores se reunió con representantes del Gobierno para ver la posibilidad de construir el nuevo muelle de Bilwi, pero se tratará de conservar el actual muelle, que está en mal estado, para uso de los pescadores artesanales.
Esta comisión, compuesta por dos consultores cubanos, visitó las playas para analizar las posibilidades de construirlo en otro sitio, ya que el muelle actual, según José Jenneth, gerente de coordinación de la Portuaria, está ubicado en mal lugar y lo que se está previendo es el máximo equilibrio.
“La idea es construir un muelle de cemento con capacidad de 10 mil toneladas, con una profundidad de ocho metros y una altura de 24 pies, dándole no un carácter regional, sino un carácter nacional pensando en autosostenibilidad de la región y un puerto con capacidad de transferencia internacional, además de corregir todos los errores históricos”, dijo Jenneth.
“La idea se consolidó aún más o se aceleró, porque el fenómeno natural Félix afectó también al muelle que ya se encontraba en mal estado desde hace varios años”, agregó.
Según el consultor cubano Omar Miralles, el objetivo de la visita es coordinar con el Gobierno el proyecto y poder llegar a una propuesta sólida. Otro objetivo es verificar la infraestructura portuaria, es decir el daño que sufrió la tecnología, para definir una estrategia de recuperación.
Si la idea se llegara a concretar, desde que comience a ejecutarse, “duraría cerca de 24 meses su construcción”, dijo Jenneth.
PROSPERIDAD CON MUELLE Y CARRETERA
Según los representantes del Gobierno, para que la Costa camine se necesita no sólo un muelle, sino también condiciones para el transporte terrestre.
La Asamblea Nacional de Nicaragua aprobó 34,666 millones de córdobas para la emergencia después del huracán Félix, que contaba con la reparación de caminos desde Río Blanco hasta Bilwi, aparte de 1.8 millones para los caminos productivos de la RAAN. Paz Danida dio dos millones de dólares para la construcción de puentes en mal estado.
Luis Edmundo Cerna, presidente ejecutivo del MTI, dijo que no sólo este fue el presupuesto aprobado sino también 5.5 millones para mantener los caminos de la Región Autónoma del Atlántico Sur y medio millón para reparar pegaderos históricos, de los cuales se van a revestir 16.6 kilómetros con concreto hidráulico.
