- Transportistas han recibido 509 millones de córdobas, pero nunca renovaron los buses
- Sólo en exoneraciones de impuestos se han beneficiado conC$330 millones entre 2002 y 2005
Moisés Martínez, Alejandro Valle y Wilder Pé[email protected]
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Informes de la Dirección de Transporte Terrestre, del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), establecen que entre el 2002 y el 2005, los transportistas han recibido 509 millones de córdobas en concepto de exoneraciones tributarias, fondos semilla y subsidios gubernamentales.
Solamente las exoneraciones en el pago de impuestos con que se benefician los empresarios del transporte colectivo de Managua por usar la figura legal de cooperativa, representan un hueco por el que les han entrado 330 millones de córdobas entre el 2002y 2005.
Sin embargo, los transportistas continúan firmes en sus exigencias y arreciaron sus protestas. Ayer ocurrieron los primeros choques callejeros con la Policía Nacional.
La violencia inició desde la mañana, con la quema de llantas en el sector de la Cooperativa Parrales Vallejos, la que se extendió por la tarde y parte de la noche en La Subasta, El Zumen y Ciudad Sandino.
Unos 100 efectivos policiales que se encontraban la tarde de ayer despejando la vía en las inmediaciones de la Parrales Vallejos, fueron atacados con piedras por los transportistas, los que fueron controlados.
MILLONES ENTREGADOS
La crisis por el último paro del transporte colectivo ha desenterrado uno de los principales cuestionamientos sobre el manejo de las empresas de transporte y es, ¿cuál ha sido el destino final de todo ese dinero?, tomando en cuenta que las unidades no se han renovado en la capital en por lo menos 15 años.
El desglose del MTI establece que los transportistas recibieron un fondo semilla en el 2002 de 13 millones de córdobas, el cual en esa época equivalía a un millón de dólares, cuya única finalidad para ser entregado era la compra de nuevas unidades de transporte.
La tarifa actual de 2.50 córdobas por persona fue fijada en enero del 2003. Para marzo del 2004, los transportistas empezaron a protestar, argumentando que la tarifa era insuficiente para sostener su estructura de costos ante la tendencia alcista en los precios de los combustibles que se empezaba a registrar.
El Gobierno del presidente Enrique Bolaños, para evitar el incremento inició entonces una política de subsidios a ese gremio, fuertemente criticada por los principales sectores económicos y sociales del país.
En el 2004 se entregaron 70 millones de córdobas en subsidios, con la salvedad de que éstos fueron compartidos con los taxistas y el transporte interurbano.
Pero, en el 2005, los transportistas urbanos de Managua recibieron 96 millones de córdobas más, que no fueron compartidos con ningún otro sector.
Esto ha sido reconocido por sus dirigentes, pero aducen que los incrementos en los precios del diesel los obligaron a gastar el año pasado 155 millones de córdobas de más en comparación al 2003, cuando se aprobaron los 2.50 córdobas.
Es decir, los transportistas afirman que aportaron 60 millones de córdobas de sus bolsillos para subsidiar a la población en el 2005.
PASAJE A DISCUSIÓN
Aunque el tema del valor del pasaje de transporte no fue programado para discutirse en la agenda de la sesión ordinaria de hoy del Concejo de la Alcaldía de Managua, éste entrará como puntos varios.
Según el concejal liberal Carlos Valle, el Instituto Regulador del Transporte del Municipio de Managua (Irtramma), propuso incrementar el pasaje a 3.00 córdobas, pero la propuesta podría no avanzar porque la mayoría de los concejales son sandinistas.
El concejal Pedro Joaquín Chamorro, correligionario de Valle, explicó que en lo personal él se opone a los subsidios, “porque no llevan a nada y es discriminatorio al resto de la población, descalabra la macroeconomía del país y nos hace quedar mal con las responsabilidades frente al Fondo Monetario Internacional”. Valle dijo que esa posición es generalizada entre los liberales.
El ministro de Hacienda, Mario Arana, reiteró anoche que el Gobierno no atenderá las demandas de los transportistas y sólo está dispuesto a ayudar a la alcaldía en soluciones a mediano y largo plazo.
INASISTENCIA A ESCUELAS
Por otra parte, como efecto del paro del transporte, la delegación de Managua del Ministerio de Educación, constató que el primer día se revisaron 25 colegios y en la mayoría se dio una asistencia del 100 por ciento.
En el Colegio San Jacinto, asistieron el 75 por ciento de los docentes y el 86 por ciento de los estudiantes.
Otro de los centros afectados fue el Colegio Nacional Autónomo República de Argentina, donde el primer día del paro asistieron el 70 por ciento de los docentes y el 50 por ciento de los estudiantes; el segundo día asistió la mitad de los educadores y sólo el 25 por ciento de los alumnos.
Otros de los centros más afectados fueron el Primero de Mayo, Las Américas Dos, el Luxemburgo, el Camilo Zapata y el Gaspar García Laviana.
CERO ESTUDIANTES
Ayer la asistencia al Ramírez Goyena se redujo a 50 por ciento de los maestros y cero estudiantes. En el Gaspar García apenas se presentaron 94 alumnos y el 54 por ciento de los maestros.
La delegada departamental de Managua, Lilliam Fernández, orientó que los colegios donde asistan menos del 50 por ciento de los estudiantes cancelen las clases y comiencen a crear planes remediales.
En el caso de los turno de la noche, recomendó suspender clases y reponerlas con trabajos, porque los alumnos que asisten a ese turno son adultos.
ENFRENTAMIENTOS
El paro de los transportistas de Managua, en su tercer día, se tornó violento y como resultado de esto la Policía Nacional detuvo anoche a 25 transportistas en Ciudad Sandino, quienes quemaban llantas y lanzaban piedras a los vehículos particulares.
(Con la colaboración de Arlen Pérez).
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