- En veremos litigio de Portuaria con el empresario Milton Arcia
Gustavo Ortega [email protected]
La Empresa Portuaria Nacional (EPN) procederá judicialmente contra el empresario ometepino Milton Arcia, por el supuesto incumplimiento de acuerdos de pago por una serie de obligaciones pendientes, informó el asesor legal de la entidad, Julio Chévez.
Arcia es el dueño del ferry que recorre la ruta Moyogalpa-San Jorge.
Chévez informó que Arcia tiene un saldo vencido de 406 mil córdobas por servicios portuarios en Moyogalpa y San Jorge; 14 mil córdobas por el alquiler de grúas y aún tiene pendiente la devolución de un motor Volvo Penta a la EPN.
CONTRATO NULO
También existen problemas con un contrato de arrendamiento en Moyogalpa, “este contrato fue analizado por esta asesoría y se encontró que fue firmado por el gerente regional lacustre de la EPN de esa época (1998), Pedro Guevara”.
El contrato de arriendo, firmado el 3 de marzo de 1998 por Arcia y Guevara establece un área de 50 por 50 metros cuadrados; un período de 25 años y un pago de 200 córdobas anuales.
Chévez indicó que de acuerdo al artículo 17 del decreto 35-95, Ley Creadora de la EPN y el decreto 12-99 que reforma el decreto anterior, este contrato es nulo con nulidad absoluta porque el gerente regional lacustre no tiene facultades para representar a la EPN.
“Es facultad exclusiva del presidente ejecutivo de la EPN la representación legal de la empresa”, indicó.
Dijo además que la concesión de servicios portuarios no puede ser otorgada mediante un contrato de arrendamiento, “requiere de la aprobación de la junta directiva (de la EPN) y del otorgamiento de un contrato de concesión en el que las mejoras al final del plazo se van a resolver a favor de la EPN de conformidad a lo establecido en el decreto 12-99”.
Chévez dijo que se conformó un equipo de trabajo de la EPN, junto a la Dirección General de Transporte Acuático (DGTA), para buscar una solución al litigio, al final llegaron al acuerdo de reducir el monto de los cobros, mientras Arcia se obligaba a devolver los activos que tenía en su poder.
“El acuerdo fue aprobado por la junta directiva de la EPN en sesión ordinaria y transmitido al señor Arcia el 12 de octubre de 2005, donde se le decía que los acuerdos extrajudiciales habían sido aprobados y que procediéramos a darles cumplimiento”, apuntó el abogado.
Chévez indicó que Arcia hizo caso omiso a estos acuerdos, a devolver los equipos y suscribir un nuevo contrato de concesión para la administración de servicios portuarios, en base a la ley.
“Él siguió construyendo y es más, ha transgredido el contrato porque además de construir un muelle en los terrenos de la EPN está construyendo un hotel”, agregó.
Chévez dijo tener instrucciones para proceder judicialmente para anular y rescindir del contrato de arrendamiento y a recuperar lo que le pertenece a la EPN.
ARCIA “PREPARADO”
Al respecto Arcia dijo que si quieren reformar el contrato de arriendo que lo hagan, “yo no soy ningún mongolito, este caso ya está en los juzgados, yo estoy preparado, mejor que se haga por la vía judicial y no por arreglos”.
Chévez indicó que están obligados a darle seguimiento al caso porque afecta el patrimonio de la empresa. “Somos un ente descentralizado del Estado y tenemos (que hacerlo) por disposición de la ley, no podemos entrar en conflicto con las leyes de la Contraloría y proteger los bienes del Estado”.
“Si don Milton Arcia se nos acerca y quiere darle cumplimiento a lo acordado por él, el licenciado Alejandro Fiallos está anuente a entrar a una negociación con él en base a los acuerdos aprobados por la junta directiva, no queremos la confrontación, pero tenemos que cumplir con la Ley”.
Chévez aseguró que no ha tenido contacto alguno con Arcia.
En tanto, Arcia dijo sentirse con la autoridad moral para ganar el caso y reiteró que el muelle fue construido por él “y por qué hasta hoy, eso fue hace ocho años (el contrato), es porque lo que no pueden hacer ellos (la EPN) lo hago yo”.
Negó deber la cantidad de dinero que señaló Chévez. “Yo construí ese puerto (Moyogalpa) y ahora me cobran por la estadía”.
Recordó que el contrato de arriendo, firmado por Guevara, se realizó con las instrucciones del presidente de la EPN de la época, Gabriel Levy.
Arcia dijo que todo surgió por la necesidad de un muelle en Moyogalpa para que atracara el ferry.
“Si vos podés hacerlo, hacelo (el muelle)”, aseguró Arcia que le respondió Levy.
