Nohelia Gonzá[email protected]
El martes 13 de diciembre no sólo fue una fecha cabalística para los supersticiosos, también se constituyó en una fecha agorera para los nicaragüenses propietarios de vehículos, pues la Asamblea Nacional aprobó un nuevo impuesto para garantizar el mantenimiento de las carreteras, que saldrá de sus bolsillos.
Agustín Fuentes, gerente general de la Esso, sostuvo que el sector estará obligado a trasladar este “tributo especial” al consumidor final, en tanto que los gerentes de las empresas están obligados a velar porque la estructura de costos genere los recursos necesarios para garantizar el abastecimiento de petróleo y sus derivados para el país.
Los miembros del parlamento nicaragüense aprobaron la semana pasada que las petroleras nicaragüenses (Esso, Shell, Texaco y Petronic) paguen seis centavos de dólar, un poco más de un córdoba, a la producción en planta o importación de bienes derivados del petróleo, fondos que serán trasladados al Fondo de Mantenimiento Vial (Fomav).
Fuentes no ha leído la ley en su versión final, no obstante sostiene que las petroleras deben cubrir sus costos operacionales y pagar los impuestos de toda naturaleza, incluyendo el Impuesto sobre la Renta. “Si una empresa no cuida sus estructura de costos o no la refleja no podría comprar crudo o bien no tendría para cubrir sus gastos”.
“Obviamente la Esso tiene como cien años y se caracteriza por el respeto absoluto de las leyes del país”, agregó Fuentes.
GARANTIZAR ABASTECIMIENTO
El gerente general de la Esso, propietaria de la única refinería del país, agregó que las petroleras aportan a las finanzas del país a través del IR y si no trasladaran el nuevo tributo a sus estructuras de costos, afectarían la disponibilidad de recursos del Gobierno.
“(…) porque sino la cadena estaría deficitaria”, dijo Fuentes quien remarcó que las petroleras tienen como responsabilidad primordial mantener el abastecimiento del petróleo.
IMPACTO POSITIVO
Para el gerente de la Esso la nueva ley tendrá un impacto positivo en tanto que el país dispondrá de fondos para mantenimiento de carreteras que a su vez servirán de fondos “semilla” para captar otros recursos para mejorar las que presentan problemas.
“Se podrá capturar otros fondos para ampliar la red de caminos y eso es un impacto económico positivo, en particular para los dueños de vehículos, pues se reducirán los tiempos de traslado de un sitio a otro, se reducirán los accidentes”, sostuvo Fuentes, quien destaca la experiencia salvadoreña con el impuesto para mantenimiento de carreteras. “Al final todo mundo va a salir ganando”, dijo
Empresas deben garantizar abastecimiento de petróleo, dice Gerente de la Esso, Agustín Fuentes
Destaca impacto positivo del nuevo tributo para el país
IMPUESTO SERÁ GRADUAL
La decisión del parlamento establece que el nuevo impuesto a los combustibles para financiar el Fondo de Mantenimiento Vial se aplicará de forma gradual hasta el 2010. Es decir, desde diciembre 2005 hasta noviembre 2006 será de seis centavos. A partir de diciembre 2006 será de ocho centavos por galón de combustible y de esta manera irá en aumento hasta llegar a 16 centavos dólar en el 2009.
Los cálculos indican que en el año 2010, el Fomav tendrá ingresos por 30 millones de dólares.
