- Inician sólo bacheo superficial de 42 kilómetros entre Granada y Masaya
- MTI aún no tiene fondos para la reconstrucción de tramo, que está destruido desde hace varios años
Arlen CerdaCORRESPONSAL / [email protected]
Esta semana el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) inició el bacheo superficial de más de 42 kilómetros de carretera comprendidos en los tramos de Granada-Nandaime, Guanacaste-Catarina y Catarina-Las Flores, en Masaya.
Sin embargo, los transportistas de estas rutas no están satisfechos con este trabajo y exigen al Gobierno que repare de una vez esta carretera.
La semana pasada, decenas de transportistas de las cooperativas locales se reunieron con el responsable de la Unidad Territorial de Inversión Pública (UTIP) en Granada, Benjamín Lugo, quien anunció el trabajo iniciado este martes.
No obstante, esta semana los transportistas regresaron a la oficina de Lugo a quejarse por la superficialidad del trabajo que ha iniciado en el kilómetro 55 y medio de la carretera Granada- Nandaime y el kilómetro 47 de la Carretera Panamericana.
TRANSPORTISTAS: BACHEO NO DURARÁ
Según los transportistas, el bacheo que realiza actualmente el MTI no aguantará el tráfico vehicular de esta ruta y estará destruido otra vez en poco tiempo, por lo que exigen que “de una vez por todas” se repare la carretera.
Además, aseguran que esta vía estaba abandonada desde hace varias décadas porque no se le ha dado en años ningún mantenimiento regular, a pesar de ser una importante ruta para el turismo originario de Costa Rica y sostener cuatro cooperativas con más de cien unidades en las rutas Granada, Nandaime, Rivas, Masaya y Pueblos Blancos.
Víctor Hernández, transportista de la ruta Granada-Niquinohomo y miembro de la Cooperativa de Transporte de Oriente, pidió que la carretera Granada-Nandaime y Guanacaste-Pueblos Blancos sea reconstruida antes del próximo invierno porque entonces el próximo año será intransitable completamente.
Otros transportistas también señalan que debido al mal estado de la carretera tienen que reparar constantemente sus unidades y esto incrementa sus gastos de operación.
“El combustible está más caro, la carretera mala y todavía tenemos que cambiar amortiguadores y otras piezas rotas por la carretera, esto ya no es posible, viajar por esta carretera en tan mal estado no es rentable”, señaló el taxista Fernando Maltez.
Por su parte, Benjamín Lugo, de la UTIP, pidió a los transportistas no precipitarse en sus “malas impresiones” sobre el trabajo, pues explicó que éste está divido en dos etapas.
“Los transportistas creen que sólo es llenar los huecos de tierra, pero eso sólo es la primera fase del proyecto, deben entenderlo y no precipitarse con las conclusiones, ya luego vendrá el asfalto que es la segunda etapa del proyecto”, aseguró.
Lugo recordó que la UTIP consiguió que el MTI realizara este trabajo de mantenimiento regular en la vía, mientras se consiguen los fondos para la reconstrucción total de la carretera que ascienden a los cinco millones de dólares y podrían ser financiados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) a mediados del próximo año.
El bacheo superficial concluirá el próximo 20 de diciembre, según confió a LA PRENSA una fuente del MTI.
FALTA SEÑALIZACIÓN
Benjamín Lugo, de la Unidad Territorial de Inversión Pública (UTIP), dice apoyar a los transportistas que exigen la reconstrucción de la carretera Granada – Nandaime, pero también pide que se valore el esfuerzo que se está realizando “por mejorar un poco la vía, aunque sea por el momento”.
Lugo también recordó que es necesaria la señalización de los tres tramos para evitar accidentes en estas zonas donde abundan los peatones y falta el alumbrado público.
Sin embargo, el trabajo actual del MTI no incluye señalización, por lo que Lugo exhorta a los transportistas y las alcaldías de Granada y Masaya a financiar esta etapa, mientras se reconstruye totalmente la vía.
