Adolfo Bonilla
A veces existen paradas de autobuses urbanos en Managua, pero otras veces no existen, y cuando existen nadie les hace caso (ni pasajeros ni conductores de buses). Cuando existen bahías en las paradas, allí se paran carretones, taxis, etc. que obstaculizan la entrada de los autobuses. Por ejemplo, en la propia parada del centro comercial Linda Vista, a la hora pico vespertina se estaciona una fila de taxis que viajan a Ciudad Sandino, de tal forma que los buses se tienen que parar en media calle, lo que pone en peligro la vida de los pasajeros y a la vez complica el tránsito normal de los demás vehículos en la vía. Además, en algunas de las paradas se instalan distintos tipos de mercachifles que “se toman” las paradas y los asientos, lo cual obstruye el paso o al menos incomodan a los usuarios del transporte colectivo.
Algunas de las paradas están ubicadas en entradas de garajes, en zonas de seguridad peatonal o en otros sitios equivocados, pero encima de eso, muchas veces los autobuses no se detienen donde está señalado el lugar de la parada, sino que se paran en cualquier parte, como es el caso de la parada ubicada de los semáforos de La Ceibita dos cuadras abajo, donde siempre el autobús se para en la propia intersección, lo cual significa que así como bloquea el paso de los vehículos que van de sur a norte también pone en riesgo a los pasajeros que suben y bajan. El rótulo de la parada está ubicado como a veinte varas de distancia de donde se para el bus.
En esto también son culpables los pasajeros porque ellos esperan en la propia esquina de la calle, lo cual significa que tanto los usuarios como los conductores de buses deben acostumbrarse a respetar las señales, en este caso el sitio exacto donde está el rótulo de parada. Otras veces los rótulos de parada quedan escondidos detrás de ramas de árboles, de otros rótulos de otro tipo u otros obstáculos.
Hay paradas donde se detienen varias rutas de buses, pero en pocas partes tienen su propio lugar reservado, de ahí que se paran en cualquier punto, como en las del Siete Sur y Metrocentro. Todo eso significa desorden y peligro, pero en fin todo mundo conoce éstas y otras fallas relacionadas con este asunto; sin embargo, lo que hay que hacer es proceder a buscar y ejecutar las medidas que sean necesarias para mejorar esta situación. Se podría —para comenzar— revisar cada una de las paradas para corregir los errores, para lo cual valdría quizás la pena buscar consenso entre los transportistas, los usuarios y los responsables de colocar las señales.
Por otra parte, habría que comenzar a marcar con pintura en el pavimento el espacio destinado a las paradas de buses. En el caso de los taxis de Linda Vista, se puede señalar un espacio especial también, el cual puede ser un poco más adelante (o más atrás) de la parada de buses, donde hay suficiente espacio. Cuando hay interés de resolver los problemas fácilmente se encuentran soluciones. Además de eso, es de suma importancia que toda esta clase de disposiciones se hagan respetar. Ya es hora que la policía cuente con un contingente lo suficiente grande como para dedicarse a hacer cumplir las leyes de tránsito de esta índole.
El autor es usuario del transporte colectivo urbano.
