Luis Eduardo Martínez M.CORRESPONSAL / [email protected]
Más de 700 kilómetros de caminos y carreteras deben ser reparados con prioridad en los departamentos de Matagalpa y Jinotega para evitar pérdidas en la calidad de la cosecha cafetalera, próxima a iniciar en esta región del país de donde, según estimaciones oficiales, sale más del 70 por ciento de la producción nacional del “rojito”.
Un estudio facilitado por la Asociación de Cafetaleros de Matagalpa (Asocafemat) indica que sólo en este departamento se deben reparar 382.66 kilómetros entre caminos ramales, troncales y pavimentados, mientras que otros 321 kilómetros deben repararse en Jinotega.
Sin embargo, el secretario de la Asocafemat, Joaquín Solórzano, consideró que en Matagalpa “es prioridad del sector café para resolver esta problemática de este año, requerimos de (la reparación de) 440 kilómetros de caminos cafetaleros”.
TRAMOS PERDIDOS
“La verdad es que los caminos cafetaleros están en pésimo estado, existen tramos que prácticamente se han perdido y esto provocará retrasos y pérdidas a los productores y básicamente estos caminos requieren de una mayor atención por parte del Gobierno”, dijo Solórzano.
La situación de los caminos, según el cafetalero Freddy Tórrez, trasciende en la pérdida de calidad de la cosecha “porque se tarda más tiempo en llevar el café a los beneficios secos y probablemente estaríamos recibiendo entre 15 y 20 dólares menos por quintal cuando nos castiguen”.
Añadió Tórrez que las actuales condiciones de la red vial también “tienen un costo tremendo para el productor: se deteriora el parque vehicular, se revientan llantas, se quiebran resortes, la calidad del café se pierde. En fin, sólo cosas negativas significa el mal estado de las carreteras”.
“Necesitamos intervenciones puntuales (…) reparar puntos críticos. El Gobierno debería de poner a nuestra disposición algunos equipos para que por lo menos los caminos puedan resolver para sacar la cosecha”, sugirió Tórrez.
Pero la propuesta de Tórrez ya fue implementada desde hace dos meses por el Instituto de Desarrollo Rural (IDR), poco después de que los alcaldes de 21 municipios de Matagalpa y Jinotega iniciaron una serie de protestas demandando la reparación de la red vial.
