- Expertos divididos en su efectividad
Amparo Aguilera yWilder Pérez Roqueeconomí[email protected]
Roman, Times, serif»>
Eventual incremento del ISC causa polémica
 |
Expertos divididos en su efectividad |
Amparo Aguilera y
Wilder Pérez Roque
economí[email protected]
La posibilidad de que se incremente el Impuesto Selectivo al Consumo (ISC), en los combustibles, divide a expertos en el tema.
El economista Néstor Avendaño aclara que la medida si se materializa, es decir si se aumenta el ISC, sería “imprudente”, porque afectaría de manera directa al transporte de carga, que no ha sido protegido de la escalada alcista de los precios internacionales del petróleo.
Según Avendaño, “elevar el ISC al diesel en este caso, sería una medida imprudente, porque encarecería el transporte de carga, y por lo tanto, los comerciantes que traen los bienes, especialmente al principal mercado consumidor del país, que es Managua, tendrían que pagar más caro o no pagar”.
Actualmente en el diesel se paga una tasa por concepto de ISC, que oscila entre 0.54 y 0.40 dólares por galón (equivalente a 0.14 y 0.10 dólares por litro).
Frente a esto, el economista observa dos escenarios. El primero es el aumento de la inflación, y el segundo la escasez de bienes.
Pero además, visualiza que eso podría combinarse con el cierre temporal de empresas de transporte y productoras de bienes.
Sin embargo, el experto Róger Cerda, economista y especialista en temas de hidrocarburos, opina distinto.
“La medida va a desestimular el consumo de combustible, eso es bueno, es una propuesta que yo hice hace dos años”, asegura.
Las razones de Cerda se basan en que “aquí estamos con petróleo regalado y con gasolina barata, y ese producto es caro, en Europa la gasolina vale (el equivalente a) 100 córdobas el galón, y el impuesto es del 70 por ciento de ese valor”, detalla.
No obstante Cerda acepta que la medida será difícil de aceptar. Y admite que sólo funcionaría con una ley que permita la libre competencia de mercado (que baje los precios) y que haya empresarios “modernos”, que no sólo se dediquen a pasar los costos a los consumidores.
Aunque Avendaño insiste en que hay otras opciones para amortiguar los efectos de la tendencia alcista del crudo, como hacer licitaciones públicas para comprar petróleo o sus derivados, dar facilidades a gasolineras de bandera blanca para importar desde Venezuela, y realizar campañas educativas de ahorro tomando en cuenta el grado de educación promedio de los nicaragüenses.
