- Después harán circunvalación durante 11 meses, pero no saben cuándo
Moisés Martínez yElizabeth [email protected]
El proyecto de ampliación de la carretera Ticuantepe-Granada se “partirá” en dos.
Según las autoridades del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), el proyecto insignia del presidente Enrique Bolaños llegará como fue diseñado hasta la entrada a Nindirí.
Luego se desviará por una circunvalación que harán detrás del cerro El Coyotepe, para “salir” por Las Flores y continuar hasta Granada, pero la construcción de este anexo no tiene fecha fija.
El tramo entre Nindirí y Las Flores, que comprende la entrada a la ciudad de Masaya, sólo será rehabilitado y no formará parte del proyecto de ampliación de la carretera.
Mario Palacios, director del proyecto por el MTI, dijo que la circunvalación será una especie de proyecto alterno y se estima que su construcción durará 11 meses.
Por tanto, el próximo 20 de noviembre inaugurarán dos tramos de carretera, Ticuantepe-Nindirí y Las Flores-Granada, debido a que la circunvalación no tiene definida una fecha de inauguración porque no existe una fecha de inicio, dado que esta alternativa del MTI no ha sido aprobada por la Comisión de Infraestructura de la Asamblea Nacional.
Según Palacios, el MTI ya presentó un informe sobre los factores que motivaron la decisión de construir la circunvalación y los beneficios que ésta traería, y se espera que para la próxima semana el Ministerio del Ambiente y los Recursos Naturales (Marena) presente un estudio de impacto ambiental, solicitado por los parlamentarios.
De acuerdo con el funcionario, esto implicaría que los diputados aprueben el proyecto la misma semana próxima.
No obstante, un punto clave en esto será la exposición que haga el titular del MTI, Pedro Solórzano, ante el plenario del parlamento el miércoles próximo, en cumplimiento a una citatoria de la junta directiva de la Asamblea para que responda por los múltiples problemas que han surgido con la ejecución del proyecto de parte de la empresa española Hispánica.
Palacios aseguró que la realización de la circunvalación, que estará a cargo de Hispánica, no implicará ningún costo adicional para el MTI, ya que está comprendido en el monto (22.5 millones de dólares) destinado para el proyecto.
Explicó que desde el inicio se contempló la posibilidad de realizar la circunvalación, y que la decisión final se tomó a medida que el proyecto avanzaba y se constató que los problemas por derechos de vía, indemnizaciones y construcción de la carretera, eran menores por la ruta establecida por la circunvalación que por la ruta original del proyecto.
DIFERENCIAS DE FUNCIONARIOS
La ampliación de la carretera Ticuantepe-Granada, a cargo de Hispánica, se convirtió súbitamente esta semana en una especie de manzana de la discordia entre tres instituciones públicas del país.
El Ministerio de Gobernación y la Policía de Tránsito cuestionan el proyecto por considerar que incumple las normas de señalización vial establecidas en la Ley 431 para el Régimen de Circulación Vehicular.
En cambio los funcionarios del MTI refutan los señalamientos de Gobernación y Tránsito porque los consideran apresurados y carentes de información completa sobre el proyecto.
Palacios negó que los trabajos de construcción realizados en el tramo Ticuantepe-Granada carezcan de señalización suficiente para evitar accidentes de tránsito.
Según el funcionario, los registros que tienen de los accidentes de tránsito ocurridos desde que inició el proyecto (septiembre del 2004) establecen que éstos han ocurrido por imprudencia de los conductores, y no por la falta de señalización del proyecto.
Según Palacios, los conductores rebasan el límite de velocidad establecido para la carretera en esta etapa de construcción (50 kilómetros), provocando los accidentes.
Aseguró que a lo largo de la carretera existen 550 señales provisionales para guiar a los conductores en su recorrido, y cuando la vía esté finalizada existirán 560 señales de todo tipo.
“Hemos colocado todas las señales necesarias, como varillas con cintas, reflectores, banderas luminosas, conos, señales verticales y horizontales, cintas reflectivas, porque el MTI ha insistido en esto con la constructora”, declaró Palacios.
Responsabilizó a los buses de dañar algunas señales, al pasar encima de éstas, porque no las respetan.
Sin embargo Palacios aseguró que enviarán un informe a Gobernación y a Tránsito, para que conozcan en detalle todas las medidas que están tomando para facilitar la circulación vehicular por la carretera en construcción.
GOBERNACIÓN EXPECTANTE
El Ministro de Gobernación, Julio Vega Pasquier, no quiso adelantar la disposición que pudiese tomar esa institución en caso de que la empresa Hispánica haga caso omiso de la advertencia efectuada el pasado miércoles a través de una carta; y destacó: “Vamos a explicar qué es lo que corresponde en su momento”.
“Estamos esperando que la empresa (Hispánica) reaccione y esperamos que reaccione este fin de semana, quizás lunes, pero ya no vamos a permitir que pase más tiempo, porque ellos desde luego ya estaban avisados; no acaban de construir la primera carretera, la han construido en varios países incluyendo en España y esas son medidas de seguridad internacional”, indicó Vega Pasquier.
Al ser consultado sobre si Gobernación ha considerado una sanción en contra de la empresa constructora, Vega se limitó a responder: “Se pueden contemplar muchas cosas, pero ahorita lo que necesitamos es que responda ante esa necesidad”.
“El plazo va a ser el que nosotros decidamos, un plazo prudencial para que la empresa al menos se comunique con nosotros, no lo ha hecho… Yo creo que esa es una falta de responsabilidad por parte de ellos”, sostuvo Vega Pasquier, quien insistió en que la falta de señalización adecuada en ese tramo de carretera ha sido causa de accidentes.
