Moisés Martí[email protected]
El caso de la irregular adjudicación del contrato de ampliación del tramo de carretera Ticuantepe-Granada a la empresa española Hispánica, podría ser discutido en el plenario de la Asamblea Nacional al conocerse el informe de la Comisión de Probidad y Transparencia, que confirma “irregularidades, vicios y preferencias inexplicables”.
Pese a los resultados del informe, el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) mantiene que el proyecto cumplió con todos los procedimientos de adjudicación legales, el cual estará listo en noviembre próximo.
Incluso, el MTI reveló que a Hispánica se le dio una ampliación del plazo para terminar el tramo designado para la circunvalación en el cerro El Coyotepe-Masaya, que es el corazón de todo el proyecto.
El informe parlamentario confirmó las investigaciones periodísticas de LA PRENSA iniciadas desde febrero del 2004, y es que este proyecto estuvo cargado de anomalías en su proceso de adjudicación, teniendo como punto más curioso la intervención del Encargado de Asuntos Económicos de la Embajada de España, en favor de Hispánica, además de que su ritmo de ejecución es demasiado lento para estar listo el 25 de noviembre del 2005 como está estipulado originalmente en el contrato.
Esta Comisión es presidida por el diputado liberal Noel Pereira Majano, quien ha expresado sus intenciones de que el caso sea llevado a discusión en el plenario del Legislativo.
LICITACIÓN VICIOSA
Entre los primeros hallazgos del informe parlamentario está que la licitación del proyecto estuvo llena de “irregularidades, vicios y preferencias inexplicables”.
LA PRENSA reveló que el contrato del proyecto fue adjudicado a Hispánica, luego que esa empresa impugnara una primera decisión del MTI de otorgar el contrato a la empresa FCC Construcciones.
La impugnación presentada por Hispánica fue decidida a su favor por un comité revisor presidido por el titular del MTI, Pedro Solórzano.
En ese sentido, la Comisión establece que la impugnación de Hispánica no tenía por que ser tramitada ni mucho menos favorecida por el MTI, ya que la oferta de esta empresa fue “ruinosa y rechazada de plano, no sólo por el bajo monto de su oferta, sino por las múltiples inconsistencias encontradas en su oferta por el Comité de Evaluación y Licitación”.
LA INTERVENCIÓN
La Comisión cuestiona severamente la participación del Encargado de Asuntos Económicos de la Embajada de España, Hugo Castejón, que de forma “abierta”, según los diputados, cuestionó al ministro Solórzano por la descalificación de Hispánica durante la etapa inicial de la licitación.
La conexión española en la adjudicación del contrato a Hispánica fue revelada por LA PRENSA el 29 de abril del 2004.
En dicha ocasión tuvimos acceso a una carta enviada por Castejón al ministro del MTI, en la cual le pide que ignore las recomendaciones del Comité de Licitación que descalificaba la oferta de Hispánica.
Castejón posteriormente fue trasladado de su cargo en la Embajada española, pero no se pudo determinar si se debió a esta polémica.
“Si esto no es injerencia, por lo menos es una inoportuna participación del Gobierno español en los asuntos internos de nuestro país. Dos días después, a raíz de esta comunicación, la licitación fue adjudicada a Hispánica, pese a que fue declarada de mucho riesgo por el Comité de Licitación”, señala el informe de los parlamentarios.
“El ministro de Transporte, Pedro Solórzano, en su comparecencia ante la Comisión de Probidad y Transparencia, dijo expresamente: Éste era un dinero muy delicado, yo no digo que la carta de LA PRENSA me amedrentó porque me recomendaba a Hispánica un funcionario de la Embajada de España, pero era una recomendación que ellos hacían”, añade en uno de sus puntos medulares el informe.
Los directores a cargo del proyecto, Mario Palacios y Javier Gutiérrez, revelaron ayer vía correo electrónico, que a Hispánica se le concedió un plazo mayor para la realización de la circunvalación por el cerro El Coyotepe, dado que esta fase del proyecto aún no ha sido autorizada por la Comisión de Infraestructura de la Asamblea Nacional.
“Los tramos de Ticuantepe-Masaya y Masaya-Granada estarán listos para el 25 de noviembre (próximo). Tenemos previsto inaugurar el primer tramo hasta Masaya el 20 de agosto. Respecto a la circunvalación de Masaya por El Coyotepe, esperamos que la Comisión de Infraestructura autorice su inicio una vez que sea aprobado el permiso ambiental solicitado al Marena”, cita el correo.
“Se ha otorgado a Hispánica un extraplazo para la ejecución de la circunvalación, debido a la inconformidad de algunos ciudadanos de Masaya que se consideraban afectados. Respecto al resto (de los tramos), se mantiene la fecha establecida en el contrato”, agrega el mensaje.
“No ha habido ninguna injerencia de ningún funcionario español en el procedimiento de adjudicación. Aunque en efecto la obra cuenta con cierto retraso, no es obstáculo para que la empresa pueda cumplir con el plazo contractual de ejecución de la carretera. Posiblemente la Comisión de la Asamblea Nacional en su informe valora la situación del proyecto hace cinco meses y no contempla los avances actuales de la obra”, cita el correo.
