- Ahora el Gobierno espera a que el petróleo baje de precio
Moisés Martínez
El gobierno deberá esperar mejores tiempos en el mercado petrolero para reanudar su ofensiva política con el fin de que los diputados de la Asamblea Nacional aprueben la reforma a la Ley Creadora del Fondo de Mantenimiento Vial (Fomav.
El gobierno insiste en que se apruebe un impuesto de diez centavos de dólar por la compra de un galón de combustible para crear el presupuesto con el cual funcionaría el Fomav.
La idea es que esta entidad se encargue del mantenimiento y rehabilitación de los caminos y carreteras luego de ser construidos por el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI).
Si embargo, actualmente el Fomav sólo funciona con un fondo semilla creado con los aportes del Banco Mundial (BM) y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
En medio de esta complicada situación, el titular de la cartera de Infraestructura, Pedro Solórzano, reveló que el gobierno ha decidido esperar que ocurra una baja sustancial en los precios internacionales del petróleo para volver a insistir ante los diputados con la necesidad de aprobar el impuesto a los hidrocarburos.
Hace dos semanas, los parlamentarios le “cantaron cero” a la propuesta del gobierno, aduciendo que ellos no se iban a “quemar” con la población aprobando un nuevo impuesto al precio del combustible, máxime ahora que cada fin semana se impone un récord en el precio internacional del petróleo.
“Hemos discutido con Hacienda y Crédito Público esta situación y lo que hemos decidido es dar un impasse para ver si esto del precio del petróleo se mejora. Yo tengo confianza de que esto del petróleo se va a mejorar en un rato. Entonces cuando eso pase, volveremos a hablar con los diputados”, declaró Solórzano.
Al preguntarle hasta qué precio esperarían para decidirse a convencer a los parlamentarios de nuevo, éste contestó que se han puesto como media los 40 dólares por barril.
Con la última alza el fin de semana pasado, el precio internacional del barril de petróleo llegó a los 57 dólares.
Las estimaciones iniciales son que con este impuesto, el Fomav tendría un poco más de 20 millones de dólares para dedicarse al mantenimiento de carreteras y caminos.
Lo que aparentemente espera Solórzano y el Ejecutivo, es que el mercado internacional de hidrocarburos se tranquilice en todo el presente año, aprovechando que todavía se cuenta con el fondo semilla. Sin embargo, para el 2006 este fondo ya no existirá, y sólo quedaría la incertidumbre con respecto al futuro del Fomav.
