España salva a Hispánica

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España salva a Hispánica

	Gobierno español intercede por constructora y le aclara al Gobierno nicaragüense que no puede anular el contrato
	Ministro Solórzano advierte que darán la última oportunidad a Hispánica y si falla otra vez, le harán un juicio

Moisés Martínez

El Gobierno de España, como se diría popularmente, le “salvó el pellejo” a la empresa constructora Hispánica al interceder entre ésta y el ministro de Transporte e Infraestructura de Nicaragua, Pedro Solórzano, para que no le anularan el contrato por el proyecto de ampliación del tramo de carretera entre Ticuantepe y Granada, que tiene un atraso de diez meses.

Pese al atraso en la ejecución de la obra y a que la empresa española Hispánica estaba exigiendo tres millones de dólares más de lo presupuestado en el contrato, el Gobierno de Nicaragua le dará un último chance para que concluya la ampliación de la carretera, que es el proyecto insignia del Plan Nacional de Desarrollo del presidente Enrique Bolaños.

PLAZO FATAL

Al final del encuentro entre el ministro Pedro Solórzano y el representante de la empresa Hispánica, en Madrid, España, firmaron una nueva acta de acuerdos, en que la constructora asume los siguientes compromisos:

La empresa tiene que cumplir con plazos establecidos, por lo que el proyecto debe estar listo el 24 de noviembre del 2005.

Se respetarán los costos establecidos en el contrato. Se presentarán y aprobarán los subcontratos de trabajo, lo cual no se había hecho por desavenencias entre la empresa supervisora e Hispánica.

Se construirán en el menor tiempo posible las plantas trituradoras y elaboradoras de asfalto. Se incrementarán las jornadas de trabajo.

Harán mejores desvíos y señalizaciones para los conductores que recorran esa red vial.

Hispánica tiene que presentar informes de costos de todas las obras que vaya realizando.

Solórzano, quien regresó de España ayer, confirmó que la intención de su viaje era solicitar a las autoridades del Ministerio español de Industria, Comercio y Turismo, la anulación del contrato con la empresa constructora.

GOBIERNO HASTIADO

“Sí, teníamos hastiada la paciencia, en el sentido de las irregularidades del trabajo de Hispánica, por lo que teníamos que tocar el tema con los altos jerarcas en España, del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, que viene siendo la entidad financiera del proyecto”, confirmó Solórzano.

El funcionario relató que en España se reunió con Oscar Villa Ozalla, director general de Comercio e Inversiones de España; Cesar Cañedo Argüelles, director de Prointec Euroestudios, empresa supervisora del proyecto en el tramo Ticuantepe-Granada; y Alfonso García Pozuelo, presidente de Hispánica.

“Gracias a gestiones con amistades en España pude lograr una cita lo suficiente larga, donde entregué una carta muy fuerte y contundente, en la que planteaba la realidad de todo lo que estaba pasando en la carretera”, relató Solórzano.

“El señor Oscar Villa Ozalla se involucra en esto por las mismas instrucciones del presidente José Luis Rodríguez Zapatero, porque éste las dos veces que se ha visto con el presidente (Enrique Bolaños), de lo único que han hablado es del tema de Hispánica”, añadió.

Según el relato del ministro nicaragüense, Oscar Villa Ozalla prácticamente sacó de sus vacaciones al presidente de Hispánica y al director de Prointec Euroestudios, para discutir la situación de la carretera.

LLEVÓ PORTADAS DE DIARIOS

Durante el encuentro, Solórzano aseguró que presentó 27 primeras planas de periódicos nicaragüenses, la mayoría de LA PRENSA, en las que se informaba de todas las irregularidades en el proyecto, así como las críticas a éste, realizadas por la Comisión de Probidad y Transparencia de la Asamblea Nacional, la Contraloría General de la República y la Universidad Nacional de Ingeniería.

Sin embargo, pese a toda la documentación presentada por Solórzano, Villa Ozalla le dijo claramente que no podía anular el contrato con Hispánica, pero que el mismo Gobierno español se haría garante para que esa empresa cumpla con lo acordado con el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI).

“Villa Ozalla me hizo ver de una manera contundente, y te lo digo con palabras textuales, que el contrato con Hispánica se aprobó en España en una reunión del consejo de ministros, por lo que la posibilidad de modificar los términos del contrato era nula y se daría un voto de confianza, de las autoridades españolas, para que Hispánica recuperara el retraso en la ejecución del proyecto”, reveló Solórzano.

ÚLTIMA OPORTUNIDAD

Ante la firme posición del Gobierno español, Solórzano no tuvo más opción que aceptar la nueva oportunidad que se le daría a Hispánica, pero dejó claro que ésta sería la última vez.

“Si continuaran con el problema del retraso, sinceramente tendríamos que rescindir del contrato, hacer uso de los mejores abogados y trabajar con el Ministerio de Relaciones Exteriores, porque sencillamente tendríamos que resolver esto de otra manera”, afirmó el titular del MTI.

SE CONTUVO

“Yo podía decirles cualquier cantidad de insultos porque es lo que se merecían, por lo que estaba pasando aquí, pero comprendí que la carretera tenía que ser construida y que tenía, más bien, que tener un tono conciliador”, dijo Pedro Solórzano al recordar su encuentro con los directivos de la empresa Hispánica en España, esta semana.