- Director del Irtramma se declara incapaz de regular al transporte colectivo
- Juan José Úbeda asegura que pretenden inflar costos de operación para exigir incrementos tarifarios
Moisés Martínez
Los transportistas fueron acusados ayer por las autoridades municipales de Managua, de negarse a cumplir con una serie de disposiciones encaminadas a regular a ese sector, con el fin de “enmascarar” falsas estructuras de costos y así justificar nuevos incrementos en las tarifas.
Según Juan José Úbeda, director del Instituto Regulador del Transporte Municipal de Managua (Irtramma), los transportistas utilizan más unidades de transporte de las necesarias en la capital, para alegar que sus costos se han incrementado y justificar los ajustes tarifarios.
LA PRENSA intentó contactar a Rafael Quinto, dirigente de la Unión Regional de Cooperativas de Transporte Colectivo (Urecootraco), la principal organización de transporte de pasajeros en Managua, para conocer su versión al respecto, pero no fue posible.
Úbeda aseguró que los transportistas se han negado a cumplir las disposiciones del Irtramma, al no permitir que esa entidad de la Alcaldía de Managua elabore un registro del número de unidades.
De acuerdo al funcionario, el motivo de esta actitud es que recientes estudios del Irtramma establecieron que el flujo de pasajeros de Managua puede ser atendido con 650 buses, pero los transportistas pretenden legalizar 1,200 unidades de transporte.
“Lo que pretenden es que cuando se hagan los cálculos tarifarios, si tomás en cuenta un número de unidades mayor al realmente necesario, de las que te aseguro la gran mayoría está operando a medias, las tarifas se suben, porque el costo de operaciones es mayor”, explicó Úbeda.
MARRULLAS
“Esta negativa también busca enmascarar a unos 400 buses que no les pertenecen, ya que lo que hacen es que alquilan sus espacios. Tenemos conocimiento de cooperativas que tiene el doble de socios con relación a su número de unidades. Cuando se tienen más unidades de las necesarias, entonces las unidades trabajan la mitad de los ciclos que deberían, son subutilizadas. Eso les ayuda a presionar por tarifas, porque dicen que no sacan la plata suficiente, claro, si la mayor parte del tiempo pasan con sus unidades detenidas”, agregó.
Sin embargo, Úbeda reconoció no tener los medios necesarios para poder realizar una regulación de este sector, mas aún cuando el mismo Gobierno central cedió de manera tan rápida a sus presiones, refiriéndose a los acuerdos alcanzados por este sector y el Poder Ejecutivo, durante el último paro de transporte.
REHENES DE TRANSPORTISTAS
“No hay un solo esfuerzo de regulación que intentemos, que los transportistas no rechacen. Estamos solos frente a este sector debido a la indolencia de los mecanismos legales y el temor del Estado ante ellos. Estamos totalmente incapaces de poder hacer algo, si el mismo jefe de la Policía ha dicho que ni con bazuka los puede parar”, declaró.
“Ellos toman esta actitud arrogante porque están crecidos, ya que plantean que si le doblaron el brazo al Gobierno central, podemos hacer lo que queramos con el Gobierno municipal. Prácticamente la sociedad es rehén de los transportistas, más cuando falta voluntad política de los sistemas jurídicos para poner en orden a este sector”, finalizó.
LA RESPUESTA DE LOS TRANSPORTISTAS
LA PRENSA tuvo acceso a una carta enviada por los principales dirigentes del transporte el 1 de julio pasado al alcalde de Managua, Herty Lewites, en la cual le plantean sus argumentos para no cumplir con el plan de regulación que está realizando el Irtramma.
Entre los argumentos esgrimidos por los transportistas, se señala que debido a que la mayoría de miembros de ese sector no tiene posibilidad monetaria para adquirir nuevas unidades, más del 50 por ciento de la flota se encuentra a nombre de terceros.
Asimismo, plantean que las inspecciones mecánicas las debe realizar una sola institución, y que debido a la irresponsabilidad de los gobiernos anteriores, tuvieron que ofertar más unidades de las necesarias para brindar el servicio, por lo que tuvieron que incorporar más socios a ese gremio, por lo que la aplicación de las nuevas políticas del Irtramma implicaría que centenares de estos socios se queden en el desempleo.
INCUMPLIMIENTOS
Según el director del Irtramma, Juan José Úbeda, los transportistas también se niegan a pagar el sticker de rodamiento, se niegan a que esa institución realice supervisiones técnicas a las unidades, y tampoco cumplen con el pago de los permisos de operación.
