Marcial Balmaceda
Cuando el señor David Robleto era Ministro de Transporte publicó un artículo que acertadamente describía la situación del ramo en Nicaragua. Decía que tradicionalmente la concesión de rutas interurbanas había representado un lucrativo negocio para los funcionarios y al mismo tiempo un instrumento para conceder favores a los políticos de turno.
En el 2001 el Gobierno del doctor Arnoldo Alemán aprobó un decreto de moratoria de transporte que prohibió la introducción de nuevas rutas mientras no se aprobara la nueva ley de transporte terrestre y el plan nacional correspondiente. Pero después el señor Eliseo Núñez otorgó más de 400 rutas a pesar del decreto antes señalado, muchas aprobadas directamente por el doctor Alemán.
Al llegar el señor Pedro Solórzano canceló las rutas que ilegalmente habían sido aprobadas. Fue correcto pero muchas de esas personas habían inclusive hipotecado sus casas para adquirir unidades de transporte y quedaron en la calle al cancelárseles las concesiones. Mientras los funcionarios de turno en el MTI siguen autorizando nuevas concesiones con el supuesto objetivo de “garantizar las buenas relaciones” con la alta dirigencia del transporte interurbano. Sin embargo estos señores las ofrecen al mejor postor en la calle en lo que constituye un negocio redondo que merece ser investigado.
El presidente Bolaños ha dicho que en su Gobierno la corrupción no será más tolerada. Si en realidad eso cree le insto a que investigue mi denuncia y nombre a personas idóneas ajenas al MTI para que se dé cuenta de lo que están haciendo sus subalternos.
