- Transportistas y alcaldes del Norte están molestos por el retraso de la construcción de la carretera a El Guasaule
- MTI dice que hacen falta 11
millones de dólares para cubrir los gastos del proyecto
Carol MunguíaCorresponsal / [email protected]
Los alcaldes y transportistas del norte de Chinandega organizan una nueva jornada de protesta por el retraso de la construcción del tramo de la Carretera Panamericana que une a este departamento con la aduana de El Guasaule.
El ingeniero Luis Pineda, alcalde de Somotillo, dijo a LA PRENSA que recibe la presión de la población por el pésimo estado de la vía internacional, la cual se ha tornado, según sus declaraciones, como un tramo peligrosos y donde los usuarios se exponen a accidentes, robos y a contraer enfermedades respiratorias por el exceso del polvo.
“Hemos solicitado ser recibidos por el ministro del Transporte, Pedro Solórzano, para escuchar sus explicaciones por la imperdonable demora, pues la fecha para iniciar los trabajos de una nueva carretera, fue el pasado mes de julio y las maquinas brillan por su ausencia”, sostuvo Pineda.
El transportista Freddy Juárez, se unió al eco de los alcaldes del norte para fortalecer la posición de éstos y aseguró que en la presente semana planifican cerrar el tramo de carretera escalonadamente para presentar su inconformidad a las autoridades competentes.
CORTINA DE POLVO
El tramo de 72 kilómetros hacia la frontera de El Guasaule, se convirtió en una cortina de polvo, la cual se levanta porque los recientes trabajos que realizó el MTI en junio pasado, ya están destruidos.
En nombre del MTI, el ingeniero Carlos Pérez, director de Construcción de Carreteras, justificó que se hace todo lo posible por reiniciar muy pronto los trabajos.
“No es falta de voluntad, la licitación fue entregada a la empresa mexicana TRADECO Infraestructura, bajo el financiamiento del Banco Interamericano de Integración Económica con fondos mexicanos, pero hacen falta todavía conseguir más de 11 millones de dólares para cubrir los gastos de este proyecto”, reveló.
En ese sentido, Pérez agregó que BCIE financia los primeros 19.5 millones de dólares y se gestiona, para reiniciar los trabajos, el resto de la plata, “pero no es tan fácil”, dijo el funcionario.
MTI SEÑALA A TRANSPORTISTAS
Tanto los alcaldes como los transportistas fueron advertidos por el MTI que, al levantar la capa asfáltica para iniciar la reconstrucción en julio pasado, éstos no podían desarrollar velocidades de más 90 kilómetros por hora, porque el tramo se destruiría más rápido. “Eso es lo que precisamente está ocurriendo”, dijo Carlos Pérez.
“También los transportistas de carga pesada han contribuido al deterioro de la vía”, añadió el funcionario del MTI.
Pérez dijo que, probablemente, antes del 20 de octubre, el MTI estará movilizándose en torno a ese caso con prioridad.
