- Piloto danés que lo tripuló dijo que era demasiado viejo y estaba en pésimo estado
EFE
COPENHAGUE.- Un piloto de navío danés, que estuvo a bordo del petrolero “Prestige” durante su travesía por aguas territoriales danesas, y que accidentado y hundido frente a la costa de Galicia, España, causó una grave catástrofe ecológica, considera que “el barco nunca debió haber recibido permiso para navegar” por su mal estado y su antigüedad.
“El barco estaba anticuado y esperaba sólo que fuera enviado directamente al desguace tan pronto como hubiera dejado su carga, porque era para lo único que valía”, afirmó Jens Joergen Thuesen al diario Jyllands Posten, al que también reveló que los aparatos de radar y los sistemas anti-colisión no eran los adecuados.
“Si el barco hubiera entrado en un puerto danés o de otro país europeo, no hubiera recibido permiso para volver a navegar”, señaló.
Thuesen reconoce que evaluó la posibilidad de denunciar su estado a las autoridades, pero que al final no lo hizo.
Las autoridades marítimas danesas se preguntan precisamente por qué el piloto no les denunció el estado del barco, ya que consideran que es su obligación.
Sin embargo, el presidente de la asociación de pilotos de navío daneses, Mogens von Jensen, cree que ese tipo de denuncias pueden acarrear otras consecuencias.
“Si hay rumores entre los patrones internacionales de que los pilotos daneses denuncian a los barcos si tienen irregularidades, muchos buques evitarán utilizar a los pilotos”, subrayó von Jensen a la televisión pública danesa.
El piloto estuvo a bordo del “Prestige” durante su travesía por aguas territoriales danesas del Báltico, entre los días seis y ocho de noviembre, y abandonó el petrolero a la altura de la ciudad de Grenaa (Norte de Dinamarca), en la que el capitán griego tomó el timón. EFE
SOLICITAN PROTECCIÓN EN EL MEDITERRÁNEO
Tras el grave accidente sufrido por el buque “Prestige” frente a las costas de Galicia (España), el Fondo Mundial para la Naturaleza (WWF) ha insistido en la necesidad de aumentar la protección en las zonas del Mediterráneo con elevado tráfico de petroleros
“Debido a su carácter de mar cerrado, el Mediterráneo es muy vulnerable en el caso de marea negra, en especial las zonas de gran valor ecológico”, asegura un comunicado difundido por la oficina del Programa Mediterráneo del WWF desde su sede en la capital italiana.
Entre las zonas amenazadas citan las áreas costeras de Cerdeña, Córcega y Liguria (Italia), las islas Baleares, los estrechos de Gibraltar, del Bósforo y los Dardanelos (Turquía), la costa norte de Túnez o la laguna de Venecia.
Según datos del WWF, cada día navegan por el Mediterráneo cerca de trescientos petroleros, en lo que supone el 20 por ciento del tráfico mundial de petróleo, mientras que el citado mar representa menos del 1 por ciento de la superficie marina del planeta.
ESTABA EN ISTA NEGRA
El petrolero “Prestige” estaba en la lista negra de la empresa portuguesa Galpenergía, dijo su presidente, Antonio Mexia.
Mexia explicó que el buque accidentado no reunía las condiciones mínimas de seguridad y hace menos de un mes Galp (empresa matriz de Galpenergía) rechazó hacer un transporte de combustible a bordo del mismo.
Según el presidente de Galpenergía, el “Prestige” figuraba en la lista negra de la mayor parte de los operadores de transportes marítimos de combustible, y lo sucedido pone de actualidad entre las consignatarias la cuestión de la competencia desleal.
