- La denuncia también es contra Marco Aurelio Sánchez y Edgard Quintana por el caso del “narcojet”
William Briones Loáisiga [email protected]
El ex diputado liberal Leonel Teller Sánchez reveló a LA PRENSA que presentará tres denuncias ante los juzgados capitalinos contra funcionarios y ex funcionarios de la Administración Alemán, entre los que destaca el fiscal general de la República, Julio Centeno Gómez, por una supuesta transacción que ocasionó pérdidas al Estado nicaragüense por tres millones de dólares.
La denuncia es por la compraventa de 202 propiedades que hizo el Ejecutivo a favor del Estado para beneficio de la Resistencia, una pérdida económica por 34.5 millones de córdobas por fraude que involucra a Arnoldo Alemán y a Julio Centeno.
Explicó que presentará denuncias por separado contra el diputado Arnoldo Alemán, que deberá enfrentar una causa criminal más en su haber, el ex director general de Aduanas y ahora diputado Marco Aurelio Sánchez, y el ex ministro de Transporte e Infraestructura (MTI) Edgar Quintana, así como ex funcionarios del Ministerio de Gobernación.
“Entiendo que la Procuraduría General de la República (PGR) no tiene ni le han asignado en el nuevo presupuesto, los recursos económicos necesarios para denunciar ante el sistema judicial estos casos de corrupción, por esa razón he decidido personarme ante los juzgados de Managua”, explicó Teller.
Dijo que, presuntamente, la Contraloría General de la República (CGR) pretende enviar a la Asamblea Nacional, una notificación de sanción administrativa contra el diputado Marco Aurelio Sánchez, dejando de lado la supuesta responsabilidad de Alemán por la introducción, nacionalización, explotación y tributos de la aeronave Lear Jet 35-A, matrícula YN-CEY. Aseguró que este caso será el primero que presentará hoy en los Juzgados del Crimen de Managua.
“La CGR pretende que se le imponga la suspensión de hasta seis meses de salario al diputado Sánchez, cuando las presunciones en su contra son de índole penal. Hay que recordar, además, que la Corte Suprema de Justicia (CSJ) rechazó después de cuatro años, el recurso de amparo que Sánchez habían presentado. Este diputado debe ser despojado de su inmunidad y presentarse ante los juzgados”, demandó Teller.
Recordó que Gobernación autorizó que los procedimientos y tarifas migratorias establecidas no se aplicarán para el ingreso y permanencia de un supuesto ciudadano estadounidense identificado como propietario y capitán de la aeronave en mención, quien además no estaba autorizado para trabajar en Nicaragua, sin embargo, piloteó la nave en 21 ocasiones, entre ellas, transportando hasta El Salvador, al ex titular del Ejecutivo Arnoldo Alemán.
“Considero oportuno llevar a su atención, que los ciudadanos Marco Aurelio Sánchez y Arnoldo Alemán Lacayo, actualmente gozan del privilegio de inmunidad que su cargo como diputados ante nuestra Asamblea Nacional les otorga”, observa Teller en su escrito ante los juzgados de Managua.
EL CASO DEL NARCOJET
En el caso del “narcojet, supuestamente no se pagaron los respectivos impuestos establecidos por internación y nacionalización de la aeronave, no se inscribió el certificado de matrícula en el Libro de Propiedad Aeronáutica, se evadió el correspondiente pago para la emisión del certificado de matrícula, se incumplió el Código de Aviación Civil, el Reglamento de Propiedad Aeronáutica y Aeronáutico Administrativo en el que se señala que la matrícula se debe anotar en el Libro de la Propiedad.
Se emitió ilegalmente el Certificado de Aeronavegabilidad a la empresa CEYLON AIR, S.A., propietaria de la aeronave LEAR JET 35-A, matrícula YN-CEY, no se efectuó la inspección técnica reglamentaria de la aeronave, se emitieron dos certificados de Aeronavegabilidad y de Matrícula de forma definitiva, violando la ley, sin realizar la inspección técnica reglamentaria y sin tener a la vista la aeronave.
“La aeronave realizó 21 vuelos ilegales, 18 a lo interno del país y tres internacionales. Supuestamente, Alemán viajó en el “narcojet” en representación del Estado de Nicaragua hacia El Salvador, antes de que se le hiciera la inspección técnica de ley. La inspección se realizó únicamente con el propósito de la compra del seguro y no para la emisión del Certificado de Aeronavegabilidad”, recordó Teller.
