- “Esto contradice la política del Presidente de la República que habla de respaldar ciento por ciento el desarrollo turístico de Nicaragua”, dice gerente de Sol Air
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La Dirección General de Aeronáutica Civil del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) rechazó una solicitud de permiso de explotación aérea entre Nicaragua, Honduras y Estados Unidos a la nueva línea aérea hondureña Sol Air, para operar vuelos regulares entre estos países, sin brindar ninguna explicación al respecto.
GERENTE: TODOS LOS REQUISITOS
Según Luci Valenti García, Gerente General de Sol Air, esta empresa llenó todos los requisitos que demanda la Dirección de Aeronáutica Civil, y hasta conversó varias veces con el propio ministro Pedro Solórzano y otros funcionarios, quienes le dijeron que inicialmente les darían un permiso parcial para operar la ruta Managua-Tegucigalpa-Miami y que luego les darían un permiso definitivo.
“Pero lo que recibí la semana pasada fue una carta firmada por el Director de Aeronáutica Civil en la cual nos otorga un permiso para operar vuelos charter entre Nicaragua y Honduras, algo que no esperábamos, porque una ruta de este tipo no tiene ningún futuro… incluso la carta no da ninguna explicación ni justificación del porqué no responden a nuestra solicitud”, señaló Valenti.
TURISMO NO PUEDE DESARROLLARSE SIN LíNEAS AÉREAS
La gerente de Sol Air agregó que “creemos que están jugando con nosotros, con la inversión seria que está queriendo traerse a este país, y es una contradicción clara entre la política del señor Presidente de la República que habla de respaldar cien por ciento el desarrollo turístico de Nicaragua, porque el turismo no puede desarrollarse sin el apoyo de las líneas aéreas”, criticó.
Ante la negativa del MTI de autorizar vuelos regulares a Aero Honduras S.A. de C.V. (Sol Air), Valenti indicó que ya están preparando la argumentación legal y técnica, y además, en los próximos días una delegación hondureña encabezada por los directivos de la aerolínea hondureña pedirá una audiencia con el ministro Pedro Solórzano para abordar el tema.
Desde el pasado 12 de julio de este año, esta aerolínea está volando con cuatro aviones desde Tegucigalpa a Miami, “y aunque allí también las líneas aéreas se opusieron inicialmente a que naciéramos como empresa, al final prevaleció la legalidad, y el hecho de estar volando es una muestra fehaciente de la capacidad de operación que tenemos porque somos una línea seria, responsable, con la tecnología moderna de punta”, afirmó Valenti.
AERONAÚTICA HOY SE PRONUNCIARÁ
Sobre este asunto, LA PRENSA trató de obtener ayer la versión del director de Aeronáutica Civil del MTI, Orrin Watson, sin embargo en su despacho nos dijeron que hasta hoy tendría disponibilidad de atendernos.
¿LÍNEAS AÉREAS NO QUIEREN COMPETENCIA?
La representante de Sol Air en Nicaragua dijo que las actitudes de las autoridades del gobierno de rechazar el funcionamiento de una nueva línea aérea “dan pie a creer que aquí hay algún tipo de intereses que se están protegiendo por detrás, lo cual es inaceptable porque es un atentado contra la libre empresa, pues la competencia es algo sano, y entre más líneas aéreas vuelen a Nicaragua será mejor para el usuario y para el turista”, indicó Valenti.
-Con una inversión de capital hondureño de más de un millón de dólares, Sol Air es el resultado de una alianza entre Aero Honduras, Sol Air, Falcon, Air Express y Pegasus, y según sus directivos nació de la necesidad de ofrecer más servicios en un mercado que actualmente ofrece pocas opciones, tarifas altas y bajo servicio.
-“La cantidad de líneas aéreas que operan en Costa Rica, por ejemplo, no es ni comparada con la que existe en Honduras o algún otro país de Centroamérica. Y precisamente es Costa Rica el país de la región que más mueve turistas anualmente.
