- Población está incomunicada porque 95 km de carretera están intransitables
Luis Eduardo Martínez M.CORRESPONSAL /[email protected]
El municipio de Waslala, perteneciente a la Región Autónoma del Atlántico Norte (RAAN), tiene 12 días de estar completamente incomunicado por el pésimo estado de los tramos carreteros que comunican la cabecera municipal con los municipios adyacentes.
Por esta situación, los transportistas de Waslala realizaron plantones sobre la ruta hacia Matagalpa, demandando al gobierno la urgente reparación de los caminos. El transporte hacia Matagalpa fue paralizado porque las unidades vehiculares han sufrido desperfectos.
“La situación de Waslala es caótica”, expresó el vicealcalde del poblado, Javier Gadea Bermúdez, al reclamar el mal estado de los 95 km de carretera comprendidos desde la comunidad Las Carpas, municipio de Rancho Grande, Matagalpa, hasta la comarca El Bálsamo, del municipio de Siuna, en la Región Autónoma del Atlántico Norte (RAAN), lo cual ha provocado que “los productos de primera necesidad se hayan encarecido y los pobladores empiecen a desesperarse”, según Gadea.
El funcionario de la municipalidad recordó que el cuatro de octubre del pasado año, en su campaña electoral, el hoy presidente de la República, Enrique Bolaños, prometió que si ganaba las elecciones, el primer municipio que visitaría como Presidente sería Waslala, lo que cumplió al llegar el diez de marzo de este año. Ese día, el Presidente se comprometió a reparar el camino La Dalia-Waslala-Siuna.
“Aprovecho esta oportunidad para recordarle al presidente Enrique Bolaños, que tenemos un trato”, dijo Gadea, al referir que “le pedimos la pavimentación y él (Bolaños) fue claro en decir ‘no hay recursos para pavimentar’, pero sí le dio instrucciones al ministro (Pedro) Solórzano para que le diera mantenimiento inmediato”.
CUA-BOCAY URGE REPARACIÓN DE TRES TRAMOS
El alcalde de Cua-Bocay, en el departamento de Jinotega, señor Teófilo de Jesús Herrera Herrera, señaló que los tramos carreteros La Cuesta-El Golfo; y El Chilamate-El Bote; Cua-Santa Rosa-La Pavona-La Abisinia, “están totalmente intransitables”.
El edil indicó que los tramos que presentan afectaciones más críticas son los 14 kilómetros de La Cuesta a El Golfo y los 25 kilómetros de Cua-Santa Rosa-La Pavona-La Abisinia, donde “ya los buseros no quieren pasar por allí”. Herrera señaló que en este último tramo, un tractor se ha dedicado exclusivamente a halar camiones y vehículos que se quedan “pegados”.
PÉSIMO ESTADO EN EL TUMA-LA DALIA
Mientras tanto, la vicealcaldesa de El Tuma-La Dalia, señora Socorro Mendoza Cano, expresó que en este municipio matagalpino son 283 kilómetros de caminos los que están en pésimas condiciones y que deben repararse urgentemente, debido a que se avecina la próxima cosecha cafetalera.
Mendoza Cano explicó que para reparar al menos uno de los tramos carreteros, la comuna aprovechó el Programa de Empleos Comunitarios que ejecuta el Instituto de Desarrollo Rural (IDR) en ese municipio, brindando empleos a los obreros agrícolas que ahora trabajan en la reparación manual de 23 kilómetros del camino Wasaka-Yale, también intransitable.
Mendoza Cano indicó que para reparar ese camino enviaron seis brigadas de obreros agrícolas, y la reparación incluye la construcción de puentes, vados, alcantarillas y cunetas. Agregó que los tramos más críticos en el municipio son La Dalia-Bul Bul; El Tuma-El Guapotal-El Comején.
MTI SE COMPROMETE
En una reunión sostenida el pasado martes entre representantes del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), delegados de gobierno, autoridades edilicias y transportistas afectados por el mal estado de los caminos, las partes acordaron la reparación de los puntos más críticos de las carreteras matagalpinas.
Karen Molina, representante del MTI, dijo que se priorizará los caminos más importantes de la zona, y que las partes involucradas asumirán los costos de forma conjunta. Indicó que los trabajos pueden iniciar a más tardar este viernes y se dará prioridad a los tramos La Dalia-Waslala y La Dalia-Cua Bocay, y posteriormente al tramo de 40 kilómetros entre San Ramón y Muy Muy.
A juicio de la funcionaria, la situación de los caminos en las zonas rurales es bastante precaria, pero reconoció que “realmente no contamos con los recursos financieros suficientes para poder asumir como institución, de manera integral, la reparación de estos caminos”.
Molina dijo que se acordó trabajar bajo la modalidad de “atender los pegaderos y puntos más críticos. Queremos que haya comunicación, que una zona o comunidad no esté incomunicada. Aunque lo ideal es atender el camino desde el punto inicial hasta el final”, apuntó.
Para la obra, el MTI desembolsará 600 mil córdobas y aportará las maquinarias, lo que representa un 60 por ciento del valor de los proyectos. Sin embargo, las alcaldías de los municipios beneficiados deberán aportar el combustible y los pagos de operarios.
Javier Gadea Bermúdez, vicealcalde de Waslala, expresó: “Nos preocupa cuando el gobierno nos dice que nos va a dar únicamente las maquinarias y que nosotros busquemos el combustible para resolver la problemática, aun sabiendo que nosotros nos mantenemos sólo por un compromiso moral, porque la situación de las alcaldías es crítica”.
No obstante, el proyecto denominado “Zona Norte”, que ejecutan la Unión Europea y el Gobierno de Nicaragua, destinó 250 mil córdobas que serán divididos en partes iguales para los municipios de Cua-Bocay y Waslala, informó José Antonio Boza, codirector del proyecto.
Por su parte, los transportistas se comprometieron a aportar recursos para la reparación de los caminos.
