- Transportistas dicen que el MTI olvidó reparar los caminos secundarios en la RAAN
Noel Hernández Ramos [email protected]
Los 20 millones de córdobas que asignó el gobierno para la rehabilitación de la carretera y puentes entre Río Blanco y Puerto Cabezas (343 kilómetros), no garantizan la durabilidad de las obras que ahí se ejecutan, admitió Edgar Castillo, presidente de la Corporación de Empresas Regionales de la Construcción (Coerco).
A pesar del bajo presupuesto, las autoridades del Ministerio informaron que se logró restablecer la transitabilidad sobre la carretera, pero aún quedan por reparar las vías secundarias.
Castillo informó que los bancos de materiales de la zona no son de buena calidad, puesto que traerlos desde otras zonas tiene un costo mayor al presupuestado.
“Eso es lo que tenemos, entonces se tiene que trabajar con esos bancos a sabiendas de que la vida útil es corta. Para hacer un buen trabajo se necesitaría por lo menos 40 millones de córdobas más y traer el material de más lejos”, agregó el funcionario.
En tanto, algunos transportistas advirtieron que la mala calidad de los materiales podría dañar de nuevo la carretera con cualquier aguacero.
“Lo que nosotros estamos viendo es que el material que vienen echando de Siuna a Rosita es un material de mala calidad, porque cuando llueve se pone demasiado liso y no va a durar”, expresó Lizardo Montalbán, transportista de Rosita.
DEMANDAN REPARAR VÍAS
Hasta el momento las vías secundarias que comunican a los municipios de la RAAN con las comunidades de la zona se encuentran entre las dañadas y olvidadas por el gobierno.
“Ahorita la carretera se ha mejorado por la reparación que se le viene dando, pero la carretera de Rosita hacia Alamikamba eso está perdido, tenemos otro camino a Wasaquí que también está pésimo”, comentó Montalbán.
Asimismo, Feliciano Álvarez, transportista, explicó que los pobladores de Alamikamba tienen que caminar hasta 12 horas para llegar a Rosita puesto que el camino está intransitable.
