- En reunión con Cámara de la Construcción, afirma que es una exigencia del BID
Noel Hernández Ramos y Moisés Martí[email protected]
El Ministro de Transporte e Infraestructura (MTI), Pedro Solórzano, anunció que apoyará la iniciativa para gravar con un nuevo impuesto a la gasolina o el diesel, propuesta el año pasado por la Cámara Nicaragüense de la Construcción (CNC).
Solórzano expresó que el anteproyecto de Ley para sumar un nuevo impuesto al combustible se encuentra en manos de la Comisión de Transporte, Energía y Comunicación de la Asamblea Nacional, desde el año pasado, y tiene como objetivo crear el Fondo de Mantenimiento Vial (Fomav).
El impuesto propuesto por la Cámara de la Construcción pretende gravar con diez centavos de dólar cada galón de combustible, sin embargo Solórzano indicó que la solicitud ante los diputados será para que este incremento se dé gradualmente.
Benjamín Lanzas, presidente de la Cámara de la Construcción, argumentó que de aplicarse este nuevo impuesto el MTI tendría fondos para dar mantenimiento a las carreteras del país.
“Le dijimos al señor ministro que estaríamos de acuerdo en apoyar la Ley para permitir que se cree un pequeño impuesto a la gasolina y al diesel, para que tenga los suficientes fondos para mantenimiento de carreteras”, expresó Lanzas.
Por su parte, Solórzano indicó que éste es un momento propicio para implementar el impuesto porque los precios del combustible han bajado bastante.
Solórzano aseguró que la implementación de este impuesto es una exigencia del Banco Interamericano de Desarrollo, el cual debe aplicarse igual que en otros países.
TRANSPORTISTAS DISPUESTOS A PAGAR
En tanto Rafael Quinto, presidente de la Unión Regional de Cooperativas de Transporte Colectivo, (Urecotraco), declaró que si los fondos recaudados por este impuesto al combustible realmente se emplean en la construcción de mejores calles y carreteras, pues entonces el gremio del transporte no tendría objeción alguna con su aplicación.
“Se tienen que analizar los costos y beneficios de esta medida, ya que si los beneficios son mayores que los costos, pues en principio, no tendríamos problemas en pagarlo, pero sí tenemos que tener la certeza que con la aplicación de este impuesto esa partida de dinero se destinará a la mejoría de la calidad de las carreteras y en la construcción de nuevas vías”, afirmó Quinto.
