- Entran en vigor medidas muy drásticas de seguridad en terminales aéreas comerciales de EE.UU.
- Agentes federales asumirán tareas de vigilancia en un mes
Rosendo MajanoEFE
WASHINGTON.- La puesta en marcha desde el viernes de nuevas y más drásticas medidas de seguridad en los 453 aeropuertos comerciales de EE.UU. no han ocasionado de momento las grandes demoras que se temían, pero obligaron a la formación de largas filas de viajeros y tediosas esperas.
A mitad del día “casi todo operaba como es costumbre el viernes”, que es el día habitual de mayor tránsito de pasajeros durante cada semana, dijo un portavoz de la industria aérea comercial que afronta graves problemas económicos desde los atentados terroristas suicidas del 11 de septiembre.
Los aeropuertos de mayor tránsito de EE.UU. como el O’Hare, de Chicago (Illinois), donde en 2000 aterrizaron y despegaron 900,000 vuelos, y el que le sigue, el Hartsfield, de Atlanta (Georgia), con 876,000 aterrizajes y salidas en ese mismo año, no tuvieron grandes demoras al menos hasta el mediodía de ayer.
Otras fuentes dijeron que “todo ha sido normal” en otros grandes aeropuertos como el Kennedy y La Guardia, de Nueva York; Newark, de Nueva Jersey; Dulles y National, cerca de Washington; el BWI, de Baltimore, y los de San Francisco y Los Ángeles (California).
REVISIÓN DEBE SER EN PUERTO DE ABORDAJE
Bajo la nueva ley para la seguridad aérea contra el terrorismo firmada por el presidente George W. Bush, en octubre pasado, las maletas manufacturadas deberán ser revisadas sólo en la terminal donde su propietario aborda el avión, y no en los aeropuertos donde realice conexiones de vuelo.
Algunos de los aeropuertos adoptaron precauciones para hacer frente a la posibilidad de demoras y prepararon bocadillos y bebidas para los viajeros que formaban largas filas, como es el caso de la terminal internacional de Filadelfia (Pensilvania).
Los 19 terroristas suicidas que destruyeron las Torres Gemelas de Nueva York y una de las alas oeste del Pentágono, cerca de Washington, usaron cuatro aviones comerciales para su objetivo. Dos de las aeronaves fueron estrelladas intencionalmente contra las Torres Gemelas, uno en el Pentágono y el cuarto se cayó en una zona rural de Pensilvania.
MALETAS NO SE IRÁN SIN EL DUEÑO
La mayoría de las nuevas disposiciones de seguridad son secretas, pero la principal, la estricta revisión de las maletas facturadas en busca de explosivos y la verificación de que el dueño de ese equipaje viaja en el mismo vuelo, constituye la novedad del nuevo sistema.
Este plan incluye la revisión de las maletas a través de aparatos de rayos X, de forma manual, y por medio de perros adiestrados en la detección de explosivos.
Las aerolíneas serán responsables de la seguridad de las terminales aéreas de Estados Unidos hasta el 17 de febrero, pues ese día las autoridades federales tomarán a su cargo esa obligación, por mandato legislativo.
