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La reactivación del Ferry entre Nicaragua y El Salvador se encuentra paralizada debido a que ninguna empresa ganó la última licitación de concesionamiento para operar ese transbordador internacional por la ruta del Golfo de Fonseca.
El Ferry fue un medio de transporte acuático que facilitó las conexiones comerciales entre Nicaragua y El Salvador, el cual funcionó entre los años 1971 y 1983.
Ese proyecto del Ferry surgió producto del cierre fronterizo que honduras impuso a El Salvador con “La Guerra del Fútbol”, en 1969.
Un ocho de diciembre de 1971 Fidel Sánchez Hernández, Presidente de El Salvador, y Anastasio Somoza, inauguraron las terminales portuarias del Ferry, ubicadas en La Unión, de El Salvador, y Potosí, en Nicaragua.
Según el perfil del nuevo proyecto del Ferry elaborado por ambos gobiernos, la reactivación del transbordador operaría entre los puertos El Cutuco, de El Salvador, y Corinto, en Nicaragua.
OBSERVACIONES A PROYECTO
Roberto Zelaya Blanco, Presidente Ejecutivo de la Empresa Portuaria Nacional (EPN), indicó que durante este año se sacó a licitación el concesionamiento del servicio del Ferry, pero no se logró nada en concreto, pues las empresas licitantes hicieron algunas observaciones.
Dijo que según el nuevo proyecto del Ferry se deja que el concesionario construya las terminales, una en El Cutuco y otra en Corinto, pero las empresas licitantes manifestaron que quieren que las empresas portuarias nacionales construyan las respectivas terminales.
Comentó que “el Ferry se encuentra paralizado debido a que las compañías que están dispuestas a operar ese sistema, piden que se les entreguen las terminales ya hechas”.
Manifestó que las empresas licitantes desean que se les presente un estudio del mercado del Ferry, el cual es un documento que se está elaborando por parte de las dos empresas portuarias nacionales.
Zelaya añadió que la reactivación del Ferry va a ser una “tarea que tendrá el nuevo Gobierno”.
