- Concluyen propuesta para reglamentra trámites
Juan Carlos [email protected]
Actualmente en Nicaragua, al entrar y salir un barco, se hace una serie de “papeleos” que se han convertido en un dolor de cabeza por lo burocrático del proceso y por los retrasos que esto provoca.
Carlos Zúniga, director ejecutivo del Programa Nacional de Competitividad, dijo que “nos dimos cuenta de que hay una gran cantidad de documentos que sólo son duplicados de los mismos documentos”.
“Además, que las autoridades que participan en el proceso de atención, recibimiento y despacho de barco son demasiadas, por lo que muchas veces el proceso se vuelve muy burocrático”, añadió.
Dijo que para solucionar esto se elaboró un documento, donde participaron y firmaron todas las autoridades ligadas al comercio marítimo como la Empresa Portuaria Nacional (EPN), Dirección General de Aduana (DGA), Migración, Capitanía, Dirección General de Transporte Acuático (DGTA), el Ministerio de Salud (Minsa), y el Ministerio Agropecuario y Forestal (Mag-For).
Con ese documento se pretende reducir la cantidad de burocracia que hay en el proceso de atención a los barcos, además, eliminar una serie de documentos que no se necesitan, según Zúniga.
“Hay que definir cuántas personas son necesarias para realizar la visita a los barcos, además de quién debe ser el responsable de esta visita”, comentó.
PARA NUEVO GOBIERNO
Zúniga anotó que ese documento, también denominado “Reglamento de las autoridades marítimas para coordinar la recepción y despacho de los buques”, será presentado a la nueva administración gubernamental.
“Ese reglamento que viene a complementar la Ley de Transporte Acuático de Nicaragua será sometido a la Presidencia de la República, para que ésta, a través de un decreto presidencial lo haga efectivo”, enfatizó Zelaya.
PROPUESTA DE REGLAMENTO
El reglamento indica que las autoridades marítimas, a la llegada o salida de un barco, deberán exigir la declaración general, declaración de carga, declaración de provisiones del buque, declaración de efectos de la tripulación, lista de la tripulación, lista de pasajeros, el documento exigido al correo por el Convenio Postal Universal y la declaración marítima de sanidad.
-Al entrar los barcos, las autoridades marítimas, exigirán solamente cinco ejemplares de la declaración general, cuatro ejemplares de la declaración de carga, cuatro ejemplares de la declaración de provisiones del buque, según el documento del reglamento.
-Además de dos ejemplares de la declaración de efectos de la tripulación, cuatro ejemplares de la lista de la tripulación, cuatro ejemplares de la lista de pasajeros y un ejemplar de la declaración marítima de sanidad.
-Mientras que a la salida de los barcos, las autoridades marítimas no podrán exigir más que cinco ejemplares de la declaración general y cuatro ejemplares de la declaración de carga, según el documento.
-También solicitarán a la salida de los barcos, tres ejemplares de la declaración de provisiones del buque, dos ejemplares de la lista de tripulación y dos ejemplares de la lista de pasajeros.
-Ese proyecto de reglamento actualmente cuenta de siete capítulos y de 32 artículos en total, según el documento del reglamento.
