- Enacal no tiene inventario de tubería antigua que está debajo de la pista
Noel Hernández Ramos [email protected]
A pesar de no estar completamente inaugurada la nueva carretera a Masaya, comenzó a sucumbir ante incidentes que el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), pensó que no iban a ocurrir como las fugas de agua que han dañado varios tramos de la pista.
La rotura de las viejas tuberías de agua han dañado el subsuelo de la carretera y a su vez provocan el hundimiento de la carpeta asfáltica de la pista.
Víctor Palacios, director del proyecto de la carretera a Masaya, informó que desde finales de agosto se han presentado cuatro roturas de tuberías que al momento de ser reparadas se hace necesario romper la carretera, pero no dijo el costo que le representa al Ministerio reparar el daño.
No obstante, las primeras roturas aparecieron el año pasado frente a la entrada de las instalaciones de la Dirección de Seguridad Personal de la Policía Nacional, la entrada a la Texaco y Frente a las instalaciones del Ministerio Agropecuario y Forestal (Magfor).
EMPRESAS NO SABEN DÓNDE ESTÁN SUS LÍNEAS Y TUBOS
Palacios indicó que pese a las previsiones que el Ministerio hizo con las instituciones prestadoras de servicios de agua, luz y electricidad, no se pudo determinar con exactitud el estado actual de toda la infraestructura que quedó debajo de la carretera.
Además, explicó que las empresas a cargo de los servicios públicos no tenían un inventario de la infraestructura que atravesaba la carretera, por lo que cuando se avanzaba en la obra había un equipo de apoyo de Enacal, Enitel y Enel.
Según el funcionario, debido a esto se pudo observar, en el transcurso del avance de la obra, que siempre había rupturas principalmente de tuberías de Enacal y de fibra óptica de Enitel.
ENACAL NO TIENE CONTROL
“Pero ya a medida que íbamos avanzando y terminando obras se nos han presentado problemas serios que inclusive son problemas que ni el propio Enacal puede controlar, porque son roturas inesperadas”, expresó.
Palacios explicó que en estos momentos el costo de la carretera es de aproximadamente 120 millones de dólares que no incluyen el costo del puente que se construye casi a la entrada de Ticuantepe.
