- Considerado uno de los puentes más importantes en el departamento de Chontales por el tránsito hacia la zona productiva de El Ayote, se ha tornado peligroso porque su infraestructura es inadecuada y está deteriorada, por lo que los transportistas demandan su reconstrucción
Mercedes SequeiraCORRESPONSAL/JUIGALPA [email protected]
Un grave peligro se cierne sobre los transportistas particulares y colectivos que transitan hacia los municipios de La Libertad, Santo Domingo y El Ayote, producto de la pésima construcción del puente “Panmuca”, ubicado al noreste de la salida de Juigalpa.
Los pasajeros que viajan a esos municipios tienen temor de que el puente en cualquier momento se derrumbe, ya que con el paso de los vehículos, la infraestructura se tambalea, pues está armada de losetas que se mueven, desajustándose con el tránsito vehicular.
NO HAY PASO PARA PEATONES, CON COSTO ALCANZA UN VEHÍCULO
El transportista Efraín Marín, quien diariamente viaja hacia El Ayote, manifestó que ha superado el temor que inicialmente lo embargaba cuando pasaba sobre el puente. No obstante, está consciente de que puede ocurrir una tragedia. A su juicio, el puente se torna peligroso, puesto que es muy angosto y carece de un paso para los peatones. “A veces pasan los vehículos al momento en que también circulan los peatones, eso representa un peligro”, apuntó Marín.
PARECE MARIMBA
Por su parte, Roberto López Hernández, quien tiene 16 años de trabajar con su autobús “El sobrio”, e igualmente circula hacia El Ayote, expresó también su temor cuando su unidad de transporte pasa por el puente “Panmuca”, ya que el automotor pasa completo por lo angosto que es, y hace un ruido estruendoso, por lo que el peligro es latente. “Los transportistas corren el riesgo de caer al río junto con los pasajeros, con quienes tenemos una gran responsabilidad”, advirtió López Hernández.
Explicó que las losetas con las que está construido el puente están solamente puestas, y eso hace que la infraestructura se mueva y suene como cuando están tocando marimba.
PROMESA DE ALEMÁN
Aseguró el transportista que la última vez que el presidente de la República, Dr. Arnoldo Alemán, visitó Santo Domingo –hace cuatro meses–, se comprometió a pavimentar esa carretera y a reparar el puente. Sin embargo, ha sido imposible.
“El Presidente prometió pavimentar la carretera pero no cumplió, también hemos hecho gestiones ante el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), para la reparación total del puente, y nada”, apuntó.
El profesor e historiador Omar J. Lazo, también coincidió con los transportistas: “Eso da miedo, y es un peligro para los pasajeros. Yo casi no voy a mi pueblo (La Libertad) por el paso del puente”, acotó.
MTI: TODAVÍA RESISTE
Al respecto, el Ing. Rodolfo Zapata, gerente del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), en la región, señaló que el puente “Panmuca” todavía resiste. “Lo que hemos arreglado son otros, como el puente de Piedra Colorada, en Camoapa y el de La Libertad.
El funcionario explicó que con el raquítico presupuesto que reciben a nivel central, están priorizando la reparación de la carretera Juigalpa-El Rama, la cual se encuentra en pésimas condiciones.
Aseguró que la reparación del puente todavía no está programada.
Sin embargo, Zapata responsabilizó a los transportistas que manejan camiones con cargas pesadas por la velocidad con que pasan sobre el puente: “Los camiones pesados han fregado el puente, pues las losetas están suaves. Si tomaran precaución…”
Según el ingeniero Zapata, dos veces consecutivas han reparado en la entrada del puente.
MÚLTIPLES ACCIDENTES
El puente Panmuca mide aproximadamente 58 metros de largo, cuatro de ancho y de 15 a 20 de alto. Por su angostura y superficie de losetas se han producido múltiples accidentes.
La ciudadana María Teresa Ocón Centeno (60) recordó que cuando ella era adolescente, para cruzar el Río Mayales que es por donde pasa el puente, tenía que subirse en un bote de madera, porque no estaba construida la infraestructura.
Posteriormente la obra fue hecha, pero a lo largo de los años, los diferentes huracanes –“Juana”, “César” y “Mitch”– han deteriorado el puente, pues el Río Mayales se desbordó.
“Recuerdo que para 1979, finalizando la construcción del puente, un IFA cayó al río, y resultaron dos personas muertas y tres lesionadas”, refirió la señora.
Indicó que “una líquida vez” lo repararon, y esto fue por unos norteamericanos que trabajaban en las minas de La Libertad, cuando le cambiaron cuatro losetas. “Necesitamos que reparen el puente y que instalen luminarias para evitar accidentes”, apuntó.
