- Las partes en conflicto esperan que el MTI les resuelva el problema, puesto que han sostenido reuniones con la Alcaldía y no han llegado a acuerdos definitivos, dicen afectados
Mercedes Sequeira – [email protected]
JUIGALPA.- La cercanía del proyecto de la ampliación de la carretera que conduce San Lorenzo-Múhan, en vez de crear alegría a los pobladores de este municipio, ha generado conflictos entre los comerciantes que están ubicados a orillas del andén y habitantes del lugar, quienes exigen al gobierno local y central la reubicación de los mismos, puesto que obstruyen la libre circulación de los transeúntes y la visibilidad hacia la carretera.
A raíz de que el Gobierno Central inició el proyecto de la ampliación de la carretera, contemplado en tres fases, ha causado controversias y malestares entre los juigalpinos, quienes algunos lo califican como “progreso en vía de desarrollo” y otros de crear “inestabilidad laboral”, por lo que comercializan a orillas de la vía, ocupando terreno del Estado. Tanto el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI)como la Alcaldía municipal tendrán que ocuparse de la reubicación, dicen afectados.
PROYECTO CONSTA DE TRES FASES
Luego de que el MTI, concluya la primera fase de la obra que conduce San Benito- San Lorenzo, cuya distancia es de 80 kilómetros y tiene un costo de 268.9 millones de córdobas financiado por el gobierno del Reino de Dinamarca, estos continuarán con la segunda fase San Lorenzo- Múhan, proyecto que está en proceso de revisión, dijo el ingeniero Víctor Palacios, coordinador de la dirección de la empresa de Rehabilitación y Mejoramiento de las Vías (Remevial) del MTI.
Según Palacios, la segunda fase de la ampliación de la carretera (San Lorenzo-Múhan) está en proceso de revisión. “Esperamos que los diseños los terminen a mediados del presente mes, para que sea aprobados y entre a licitación para que sean financiados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), para que después trabajemos en la tercera etapa (Múhan-Rama), los que van a ser financiado por el Banco Mundial”, sostuvo.
Pese a que el MTI no ha comenzado la construcción del tramo de carretera San Lorenzo-Múhan, ésta ha originado diferencias entre los comerciantes del andén y los dueños de viviendas de la zona cinco del mismo sector, ya que éstos alegan que los primeros les obstaculizan el pase, al igual que no tiene una vista frontal.
POBLADORES Y COMERCIANTES EN DISCORDIA
Ada María Flores, una de las afectadas, denunció que ya no aguanta más a los comerciantes del andén, porque además que no tienen una visibilidad frontal hacia la carretera, les cortan el pase de su vivienda y les echan suciedades al frente del lugar.
Yahaira Flores, quien forma parte de la directiva de las familias afectadas para la solución al problema, aseguró que ellos a través de una carta solicitaron a la Alcaldía, Ejército y MTI, les resuelvan lo más pronto posible los problemas que tienen con los comerciantes.
Asimismo los habitantes también cuestionan que los comerciantes del andén supuestamente hacen sus necesidades fisiológicas detrás de los tramos, considerando de que eso les perjudica a ellos en la salud, sobre todo a los niños.
Sin embargo, esto fue negado por los demandados, quienes afirman que ellos van a sus casas y “en cuanto a la basura, nosotros pagamos 12 córdobas al mes a la Alcaldía por su recolección”, dijo Fernando Emilio Díaz Herrera, comerciante del andén.
“Esta gente no puede decir que le echamos la basura, porque yo pago impuesto a la Alcaldía y si boto la basura ahí mismo entonces me estaría engañando y a la vez también me perjudicaría“, razonó Díaz.
Oscar Alfonso Martínez Oporta, presidente de la directiva de los comerciantes para resolver el conflicto, manifestó que “no queremos que nos quiten de aquí, nosotros surgimos del andén, vos sabés cuánto sacrificio nos ha tocado vivir hasta donde estamos y si nos mueven de este lugar desapareceríamos como comerciantes, porque la gente ya está acostumbrada a comprar cerca, además, que vendemos favorables los electrodomésticos, ropa, calzado, entre otras cosas”, expresó.
Martínez agregó que ellos pagan impuesto a la Alcaldía para la ubicación del producto, 100 córdobas al mes y a la Renta 120 córdobas, por lo que en ese sentido se sienten con derecho de estar en el sitio,
A sus quince años de comercializar productos varios, Martínez Oporta resaltó que “hemos crecido en el andén como comerciantes gracias a la gran demanda de los pobladores y a la cercanía de los tramos, los que tenemos ubicados en la parte central que conduce la carretera Juigalpa-Rama”.
“El alcalde nos prometió que nos reuniríamos con el MTI, las partes en conflicto para resolver esta situación. Hemos sostenido reuniones con él y no hemos llegado a ningún acuerdo”, recalcó.
BUSCAN SOLUCION PARA AMBAS PARTES
A su juicio el alcalde sandinista, Erwin de Castilla Urbina, señaló que para evitar discordias entre las partes en conflicto no se debería ampliar la carretera o solamente darle un metro de ancho a la misma y lo último es mover hacia la derecha la construcción.
“Tenemos prevista una reunión con el MTI, los comerciantes y los dueños de vivienda para llegar acuerdos definitivos, porque esto le compete a la institución antes mencionada”, reiteró.
Añadió que “nosotros vamos a defender los intereses de los comerciantes, pero en este caso la Alcaldía debe velar por los intereses de ambas partes, lo que significa que el Estado no debe decir esa cosa no es mía”, apuntó.
Adujo que son los comerciantes que no se quieren retirar del lugar, por lo que han creado un descontento con los dueños de las viviendas cercanas.
Según él, los han querido reubicar, pero ha sido inútil.
CONTROVERSIAL PROYECTO
Ampliación de la carretera que conduce San Lorenzo-Múhan, en vez de crear alegría a los pobladores de este municipio, ha generado conflictos entre los comerciantes que están ubicados a orillas del andén y habitantes del lugar, quienes exigen al gobierno local y central la reubicación de los mismos, puesto que obstruyen la libre circulación de los transeúntes y la visibilidad hacia la carretera.
QUE DICE LA LEY
– De acuerdo al decreto 46 en la Ley de Vía, artículo 4, se prohibe la construcción de cualquier infraestructura, ni de trabajo de ninguna especie. Sin embargo, pobladores utilizan el andén de vía para comercializar ropa, calzado, alimentos, electrodomésticos entre otros, con la venia de la alcaldía por lo que cobran impuestos ha sabiendas está institución que es prohibido, comentó el ingeniero Álvaro Sandoval, responsable del Departamento vial del MTI.
– “A la alcaldía se les hace imposible desalojarlos porque ellos (los comerciantes) pagan impuestos y se sienten que están en su derecho, pero tampoco nosotros podemos hacerlo, porque nos meteríamos a un problema social”, subrayó.
– La Policía Nacional en lo que va del trimestre registró un total de ocho accidentes a peatones, de los cuales hay un muerto, dos lesionados graves y cinco leves. Todos ellos al cruzar la vía, caminando por el borde de la carretera, supuestamente por culpa de los 150 comerciantes que existen en el andén.
