- Viceministro del Trabajo anuncia que las empresas que no cumplan normas de higiene y seguridad serán cerradas
Wilder Pérez R. [email protected]
“Las empresas pesqueras que no cumplan con las medidas de higiene y seguridad serán cerradas”, dijo el viceministro del Trabajo, Roberto Moreno, cuando anunció las medidas “fuertes” que el Ministerio del Trabajo (Mitrab) está tomando para poner en orden estas empresas en Puerto Cabezas.
Moreno anunció que los técnicos del Mitrab viajarán al municipio costeño para realizar una revisión de cada una de las 23 naves pertenecientes al total de empresas dedicadas a la pesca de langostas.
“Revisaremos tanto las embarcaciones que se encuentran en el puerto como las que se encuentran trabajando mar adentro”, dijo el viceministro. Dichas revisiones surgen de la preocupación por la cantidad de accidentes y muertes que han sufrido los buzos en los últimos años, dadas las condiciones poco favorables que, según el Mitrab, ofrecen las empresas.
En cuatro años mueren 13 buzos por el “mal de descompresión” y otros 60 son afectados, informó el funcionario. Empero, el campanazo de alerta lo habría dado la empresa Nafcosa, que hace 23 días fue cerrada por falta de higiene y seguridad.
“Ellos están en proceso de apelación, pero se les hizo ver que deben corregir, esto es una muestra fuerte del Mitrab para hacerlos cumplir”, advirtió Moreno.
Los principales problemas que las pesqueras enfrentan se deben al hacinamiento. “Por eso vamos a ponernos de acuerdo con el Ministerio de Transporte e Infraestructura, para ver la capacidad y la fuerza de las embarcaciones, las formas en que deben distribuirse los camarotes, los cayucos que pueden haber, así como la revisión de filtros para aire puro”, expresó el viceministro.
BUZOS INSTINTIVOS
El Mitrab hará dos revisiones. En la primera se inspeccionarán los equipos de buceo, primeros auxilios, profundímetros y otros desperfectos. Para la segunda, las naves deberán haber cumplido con las exigencias del Ministerio, de lo contrario, se le suspenderán los viajes a alta mar. También serán revisados los barcos hondureños, puesto que “a veces los trabajadores mueren en el mar, son enterrados en territorio nicaragüense y la familia piensa que se quedó trabajando aquí”, afirmó Moreno.
MAL DE DESCOMPRESION
Este mal ocurre cuando el buzo pierde conciencia del tiempo que lleva en las profundidades del mar y el tiempo oxígeno que le queda para subir a la superficie es muy poco.
Al percatarse de esto, el buzo busca salir rápidamente a la superficie para no asfixiarse. Pero eso es contraproducente porque no le da tiempo al cuerpo de liberar las partículas de nitrógeno en sus tejidos y al salir del agua lo hace enfermo de gravedad.
Los órganos pueden sufrir deformaciones y si no se trata a tiempo llega la muerte. “Es como destapar una botella de gaseosa agitada, el nitrógeno busca cómo salir del cuerpo”, explicó el buzo Norman Mora.
Para eso se necesita una cámara hiperbólica, la que simula la profundidad a que estuvo el paciente y controla la presión conforme el cuerpo necesita.
