Nidia Ruiz Ló[email protected]
Gran interés ha despertado en diferentes sectores económicos de El Salvador, el restablecimiento del ferry con Nicaragua, ya que se convertirá en una alternativa para la movilización de personas y carga.
Francisco Imendia, embajador de El Salvador en Nicaragua, dijo que la demanda del ferry se irá creando cuando los beneficios, como reducción del tiempo, se comiencen a sentir en el sector empresarial de las naciones que utilicen este medio de comunicación.
Indicó que usualmente para transportar mercadería de El Salvador a Nicaragua transcurren unas 36 horas, a un promedio de 12 kilómetros por hora, es decir, “a paso de tortuga”, eso se debe a malas carreteras, dificultades de las aduanas.
Mientras que por el ferry sólo serán seis horas, teniendo la facilidad que en el mismo barco harán los trámites aduaneros y migratorios.
La experiencia con el ferry que operó en los 70, indica que son embarcaciones de fácil atraque. De las 16 empresas que han retirado documentos en El Salvador para participar en el proceso de preclasificación, hay salvadoreñas, costarricenses, españolas, holandesas, inglesas, italianas, canadienses, japonesas, norteamericanas, españolas y una peruana.
“El Salvador no tiene ninguna experiencia en materia, pero son empresarios que están viendo a futuro ese servicio y se han contactado con compañías y algunos entrarán en alianzas”, expuso el diplomático.
Además hizo un llamado a los empresarios nacionales a participar en el proceso de preclasificación.
LAS DOS RUTAS OPERARAN
La empresa que gane la licitación tendrá la opción de operar tanto la ruta Potosí-Cutuco, como Corinto-Cutuco. La primera ruta es más corta que la segunda.
“O sea que en un futuro no se descarta que puedan llegar a tocar esos dos puntos. La licitación comprende la ruta La Unión-Corinto, pero la licitación no va a descartar la vía Potosí. La vía Potosí es más rápida. Habrá empresarios que quieran desplazar su mercadería a Corinto, entonces habrá esa alternativa”, manifestó Imendia.
En el proceso de preclasificación las empresas presentarán información general de la empresa, la experiencia en la operación de esta forma de transporte entre otros puntos. Luego la comisión binacional que se constituyó el 12 de diciembre en ambas naciones, analizará las presentaciones de la empresa y dirá al ganador. Luego las autoridades de ambas nacionales pedirán un estudio técnico del manejo del transbordador que incluye costos de operación, manejo de carga, pasajeros, tipo de ferry a utilizar entre otros puntos.
“Se ha pensado después de asignar a la empresa la operación del transbordador más o menos puede estar en un año aproximadamente, estamos hablando a finales de este año o inicios del 2002, esa es la expectativa, ojalá que pudiera ser antes”, expuso el embajador salvadoreño.
