Eduardo Enríquez Especial para LA PRENSA Barcelona/españa
Los miembros de la tripulación del crucero Seawind Crown, varada en el Puerto de Barcelona desde mediados de septiembre, y que incluye a nueve nicaragüenses, podrían regresar a sus respectivos países la próxima semana, según informó el abogado de la tripulación al diario El País.
Rafael Muller, abogado de los marinos, dijo el martes por la tarde que el banco norteamericano DLJ Capital Funding, que tiene embargada la nave luego de la quiebra de la empresa madre, Premier Cruise Lines, había aceptado “por razones humanitarias” asumir los dos meses de salarios retenidos a la tripulación y el pago de los boletos aéreos para los 260 tripulantes, de 25 diferentes nacionalidades.
Según cálculos del capitán del barco, Amadeo Albuquerque, la operación debería costar cerca del millón de dólares.
La tripulación llevaba seis semanas en el Puerto de Barcelona gestionando el traslado y pago de sus salarios por sus propios medios ante el banco y la empresa Pullmantours, que arrendaba la nave para realizar cruceros entre puertos de España, Francia e Italia.
La tripulación ya tenía una demanda judicial en la ciudad de Barcelona, sin embargo no fue hasta la semana pasada, cuando la tripulación hizo pública su situación en rueda de prensa, que la presión sobre el banco aumentó.
Al enterarse de la situación de la tripulación, el Cónsul Honorario de Nicaragua en Barcelona, Luis Ramírez Feliu, junto a otros cónsules en esta ciudad, envió una comunicación al vicepresidente de DLJ, Howard Shams, en la que los cónsules le piden que el banco resuelva el problema de los marinos.
“Con independencia de la responsabilidad que en su día resulte jurídicamente y para salvaguarda de los más elementales derechos humanos de la tripulación, se les solicita y ruega que DLJ Capital Funding, Inc., realice con carácter de urgencia el pago de las cantidades que se adeudan a los marineros del Seawind Crown, además de la cantidad necesaria para su repatriación”.
La decisión de DLJ, que hasta el martes aseguraba no tener responsabilidad alguna en el problema, llega en momentos en que el capitán Albuquerque había asegurado que no tenía control sobre la tripulación y que la tensión entre ellos, después de seis semanas, estaba aumentando, lo que podría resultar en perjuicios para el crucero de lujo, valorado en 12 millones de dólares.
DLJ tiene interés en comprar el barco, que tiene una ruta con mucha demanda turística en el Mar Mediterráneo.
JUSTO A TIEMPO
La decisión de DLJ Capital Funding, de asumir el pago de salarios a los tripulantes del barco Seawind Crown fue anunciada justo a tiempo, pues la tensión entre los 260 marinos a bordo del navío después de seis semanas, estaba aumentando, lo que amenazaba la seguridad del crucero valorado en 12 millones de dólares.
