- “Actualmente, como se está realizando el control aéreo, es vía radiocomunicación, y existe la posibilidad que un controlador de tráfico aéreo se equivoque mandando a una misma altura y a un mismo corredor un avión, situación que no ocurrirá con el radar que se instalará próximamente”, explicó Arellano
JUAN RODRIGUEZ [email protected]
Con la instalación de un radar secundario en el Aeropuerto Internacional, del orden de los ocho millones de dólares, la seguridad en los vuelos aéreos estará garantizada, informó Antonio Arellano, gerente de servicios y coordinador del Comité de Operaciones de Emergencias de la terminal aérea de Managua.
Arellano explicó que Nicaragua todavía no cuenta con un sistema de radar que permita mirar electrónicamente a las aeronaves. Actualmente el tráfico aéreo internacional y local es controlado por medio de radiocomunicadores.
El Gobierno de Nicaragua solicitó un préstamo al Gobierno de España para adquirir este importante instrumento de navegación aérea, la petición del Gobierno nicaragüense fue aceptada y el radar será construido en aquel país europeo en los próximos meses.
“El radar no lo han empezado a fabricar porque primero hay que especificar más detalles, primero saber dónde va a estar la antena, ésta gira los trescientos sesenta grados, tenemos que buscar un punto geográfico para que el radar tenga una mayor cobertura, porque si existe una montaña, ésta no dejará ver detrás de esa montaña”, manifestó el gerente de servicios del único aeropuerto internacional de Nicaragua.
Dijo que las autoridades de Aeronáutica Civil y del Aeropuerto tienen siete alternativas en dónde podría ser instalado el radar, pero el sitio tendrá que ser escogido con el fabricante y las autoridades locales para que se optimice su funcionamiento en el país.
Dijo que El Salvador ya tiene su radar secundario, es uno de los mejores de Centroamérica. Este mismo instrumento fue instalado hace poco en Guatemala. Honduras y Nicaragua, son los únicos países del área que aún no tienen este sistema de radiolocalización electrónico de las aeronaves.
Arellano dijo que lo más importante de este radar es que “brindará seguridad aérea a los aviones. Esto permitirá que no exista la posibilidad de una colisión aérea”.
“Actualmente, como se está realizando el control aéreo, es vía radiocomunicación, y existe la posibilidad que un controlador de tráfico aéreo se equivoque mandando a una misma altura y a un mismo corredor un avión, situación que no ocurrirá con el radar que se instalará próximamente”, explicó Arellano.
Manifestó que Nicaragua tiene gente especializada en control aéreo. “Hay 36 controladores en todo el país, la mayoría ha estudiado la carrera en El Salvador, en la Escuela Centroamericana de Capacitación Aeronáutica, que está habilitada por la Organización Mundial de Aviación Civil (OASI)”.
