A finales del siglo XIX, el ferrocarril modernizó el transporte público en Nicaragua, haciendo más rápido el traslado de pasajeros y de las cargas, pero a la vez significó la muerte de los vapores por el lago de Managua. Años después, en 1994, los trenes también dejaron de existir en el país.
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Laos, el espejo de lo que Nicaragua podría convertirse con las promesas de megainversiones chinas
China financió gran parte de la infraestructura que modernizó Laos. Hoy su economía está en apuros y el país incluso ha cedido parte de su soberanía al gigante asiático. ¿Podría ser la misma situación para Nicaragua?
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Así fue la venta del famoso ferrocarril de Nicaragua
El ferrocarril de Nicaragua nació cuando moría el siglo XIX, vivió muchos años de gloria y tuvo una muerte deplorable en 1994. Los Somoza lo usaron como caja chica y no le dieron ningún mantenimiento; pero lo que le asestó un golpe de muerte fue el huracán Aletta en 1982. Cuando el gobierno de Violeta Barrios lo clausuró ya era poco menos que chatarra.
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Una quinta embrujada, un tiburón de agua dulce, el elenco de la legendaria Radio Mundial, el último de los vagones presidenciales del ferrocarril, los insufribles parquímetros de la Managua de los 60… Acompáñenos en este curioso recorrido por Nicaragua y su historia.
¿Estamos ante la vuelta del ferrocarril elevado en América Latina?
Se estima que la reducción de costes del tren elevado es de entre un 20 por ciento y un 80 por ciento según el tipo de tren elevado. Lea más sobre esta tendencia en América Latina.
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Durante más de un siglo Nicaragua tuvo tren. Las imágenes de ese medio de transporte causan mucha nostalgia entre los nicaragüenses que lo conocieron
Megaproyectos son «estrategia política»
La lista de megaproyectos que aún no se ejecutan en Nicaragua es larga. Algunos han ido de gobierno en gobierno y otros fueron acariciados incluso por Anastasio Somoza Debayle.
Había una vez un ferrocarril
Querida Nicaragua: Algunas personas me critican y otras me elogian por el hecho de escribir mucho sobre cosas del pasado. No niego que me gusta escribir sobre temas y episodios históricos de los cuales fui testigo
