Las micropresas y canales trasvase que proyecta construir la Alcaldía de Managua, posiblemente a partir de 2018, son obras de drenaje pluvial que urgen pero que no son suficientes para resolver el problema de la vulnerabilidad.
El primer préstamo tiene como objetivo mejorar las condiciones de vida, alimentaria y nutricional de las personas que habitan en el corredor seco, mientras que el segundo es para buscar el reemplazo de tres subestaciones.
Los históricos recicladores de La Chureca dijeron que el próximo viernes 12 será el último día que esperarán respuesta de las autoridades de la Alcaldía de Managua.
El arquitecto Gerald Pentzke, exdirector de Urbanismo en la Alcaldía de Managua, reconoció que la ciudad no puede esperar más para que se desarrolle con el control requerido, porque el auge constructivo lo demanda a lo inmediato.
Atrás quedó el tiempo en que dirigentes del transporte selectivo de Managua contaban con lujo de detalles los planes que impulsarían en el corto plazo para mejorar el servicio.
Aunque tan solo es una propuesta que la Carretera de Circunvalación Ticuantepe-Nejapa sea el límite urbano de Managua en la parte sur, la misma ha inquietado al sector constructivo de Nicaragua.
