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Cruzar los cuatro kilómetros de los tramos dos y tres de la Pista Héroes y Mártires de la Insurrección, que van desde la recién demolida Rotonda El Periodista hasta donde estaban los semáforos del barrio Riguero, en Managua, comienza a ser una pesadilla para los conductores que circulan en la capital.
Recorrer estos cuatro kilómetros, incluso en horario de menor circulación, puede tomar entre 20 y 25 minutos. En horas pico, entre las 7:00 y 9:00 de la mañana o entre las 4:00 y 6:00 de la tarde, puede tomar hasta más de media hora.
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La Alcaldía de Managua, aunque recientemente reiteró que no ha habilitado desvíos para avanzar en la construcción de estos tramos, con el fin de mantener la circulación por esa arteria vial fundamental en la capital, dicha zona ya enfrenta una reducción de carriles que comienza a congestionar fuertemente el tráfico vehicular.
Un kilómetro de fila vehicular permanente
En el kilómetro que hay entre la Rotonda El Periodista y donde eran los semáforos de Enel Central, correspondiente al tramo dos de la pista, en la vía que va de oeste a este, la empresa MECO, encargada de la obra de ampliación, ya cerró uno de los dos carriles, propiciando que las filas sean permanentes en esa zona, incluso en horarios de menor circulación.
Lo mismo ocurre en el tramo tres de ampliación de la Pista Héroes y Mártires de la Insurrección, exactamente desde el Banco de Fomento de la Producción hasta donde estaban los semáforos del Riguero, donde se redujeron los carriles de dos a uno, en la dirección de oeste a este.
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La empresa MECO continúa avanzando en estas zonas en el despeje de terrenos, retiro de soportes publicitarios, ampliación de cauces, demolición de rotondas y, recientemente, en el retiro de parte de la escultura de Cristo Rey, que será resguardada mientras se completa el tramo tres de la pista.
Negocios pierden áreas de estacionamiento
En la zona del tramo dos, desde la Rotonda El Periodista hasta la Universidad Casimiro Sotelo, la empresa ha avanzado en el despeje de terrenos. El Hotel Holiday Inn, Sinsa y el Banco Lafise, ubicados en esa zona, perdieron casi la mitad de sus áreas de estacionamiento.
Las plazas Caracol y Eclipse también perdieron parte de sus edificios, que ya fueron demolidos por la empresa MECO.
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En esa misma zona, confirmó LA PRENSA, también fueron retirados los semáforos de Enel Central y ahora se mantienen de forma permanente banderilleros de la empresa MECO, algunas veces acompañados por agentes de Tránsito, dando vía en el sector.
El carril que va de norte a sur y cruza por la Pista Héroes y Mártires, conectando con la Avenida Bolívar y la pista hacia la UNAN-Managua, fue cerrado parcialmente. El paso se concede a quienes buscan ingresar desde la Avenida Bolívar hacia la pista a la UNAN-Managua, haciendo una breve invasión del carril contrario para luego integrarse a sus carriles correspondientes.
La construcción de los tramos dos y tres, según la Alcaldía de Managua, tomará dos años. En esa zona se contempla la ampliación de la vía a 10 carriles, ciclovías, cuatro pasos a desnivel y la ampliación de cuatro cauces.
El orteguista Fidel Moreno, en marzo pasado, durante una supervisión del inicio de las obras en esa zona, afirmó que por ahora trabajan en diez frentes que incluyen ampliación de cauces, drenaje sanitario y pasos a desnivel.
