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Aunque los dos enormes puentes a desnivel de la Carretera Norte fueron finalizados hace unas dos semanas, el Tramo IV está lejos de concluir, pero el Tramo I estará finiquitado en los próximos días, en el proyecto de renovación y ampliación de la vieja Pista Juan Pablo II, ahora Héroes de la Insurrección.
El Tramo IV incluye otra obra gigantesca, el nuevo Cauce Oriental, cuya finalización se ha pospuesto porque las lluvias del año pasado y de este destruyeron parte de las obras. Cuando estaba lista, una enorme armazón de hierro fue removida por la violencia de las corrientes de agua. Cientos de quintales de hierro fueron arrancados de las bases y de los lados, y arrastrados por las embravecidas aguas.
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La reconstrucción de las destruidas áreas del cauce en el sector de los puentes a desnivel de la Carretera Norte, hasta el Puente Larreynaga, está casi concluida. Ahí nuevamente fue construida la parrilla de acero que va en el fondo del viaducto, y levantada la estructura de hierro armado de sus paredes. Ambas áreas fueron llenadas de enormes cantidades de cemento.
Junto a una chatarrera, al final de la pista de diez kilómetros, los lados del cauce están siendo elevados a más de cinco metros de altura.
En este sector hasta Larreynaga, el cemento hidráulico cubre el área prevista de los ocho carriles, solo una pequeña parte de las áreas verdes está engramada, pero sin que hayan sembrado arbolitos; algunas cajas no tienen tapas y están pavimentadas varias bocacalles. Un poco antes de donde la vía pasa debajo de los puentes a desnivel, instalaron tres semáforos peatonales.
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Superficie del Cauce Oriental es parte de la súper carretera
Cuando vayan hacia el norte, desde el inicio del cauce, hasta el final, los choferes circularán con sus vehículos por encima de las poderosas corrientes del cauce, y al lado, donde fue el viaducto original, en algunos trechos continúan instalando tubos de acero color negro para el agua potable. La compañía constructora arrojará toneladas de tierra, la apisonarán y emparejarán, para construir encima la acera, ciclovía y una angosta área verde, al lado oeste de la súper carretera.
En el área del puente Larreynaga al puente El Edén también están finalizando la reconstrucción de un trecho del Cauce Oriental. En dos partes del trayecto se pueden observar las calmas corrientes de agua, pues el viaducto ahí está desnudo, sin las gigantescas losas que lo cierran por arriba para convertirse en casi tres carriles, por ejemplo, frente a la pulpería “Los Tres Primos”.
Aún falta pavimentar un buen trecho, y se ve un área ya preparada para recibir el cemento hidráulico. Al este de la pista hay grandes zanjas donde han estado poniendo enormes tubos de concreto para apresar las aguas pluviales y grises.
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Del puente El Edén al puente El Paraisito, la bocacalle que culmina en el Cementerio Periférico está preparada para ser pavimentada. Unos cien metros antes del Paraisito, aún no hay cemento hidráulico, y hacia el sur falta echar cemento en un carril del lado oriental de la vía.
En el Tramo I aún están por finalizar
Mucho menos avanzada está el área del puente El Paraisito hacia el Puente del Salinas, donde incluso está descubierto un pequeño trecho donde un cauce del lado este-sur, entra al principal, y por ahora se puede observar la extraña vista de las dos enormes cajas que aprisionan las aguas.
En el Tramo I, en el otro extremo de la pista, durante todo el Día de Santo Domingo fueron pintadas las líneas amarillas y blancas de los diez carriles de la súper carretera, sus bordillos, y la estructura metálica que corona el muro construido en los extremos de la vía donde están los cauces.
Al llegar el domingo 10 de agosto, el Tramo I presentaba 24 obras menores para ser concluidas, 10 en el extremo sur, y 14 en el norte, sin incluir varias cajas metálicas de color negro donde están los medidores de Enacal, que quedaron por encima o por debajo del nivel de la acera, lo que representa un peligro para los transeúntes, sobre todo adultos mayores, pues estos desniveles son propicios para provocar caídas. Estos desniveles fueron corregidos en unas seis de ellas. Las cajas para los bomberos están pintadas de rojo.
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Las obras menores que faltan son trechos de acera, ciclovía y áreas verdes. De la Colonia del Periodista hasta donde fue el semáforo del barrio El Recreo está la mayoría de “detalles” que hay que resolver en el lado sur de la pista.
Concluyendo pequeños muros de contención frente a viviendas
Lo que aún no está concluido es tapar una serie de cajas, grandes, medianas y pequeñas, entre ellas, de desaguaderos, de paso de pequeños tubos de policloruro de vinilo (PVC) y mangueras plásticas que protegen cables de todo tipo. Hay un tubo metálico grande, color negro, para agua potable ubicado junto a un cauce, que está al aire libre.
En algunas bocacalles y otros sitios hay orificios redondos en el cemento hidráulico donde falta instalar tubos de protección o para impedir el paso de vehículos. La mañana del sábado 2 de agosto un grupo de obreros trabajaba en construir muros de contención en la parte frontal de las casas que quedaron por encima del nivel de la acera, pero al domingo 10 no habían finalizado. Con un terreno esquinero sucede igual, pero no le están poniendo muro.
Dueños de algunas viviendas que ya tienen estos muros de contención han construido gradas para tener acceso de salida de la puerta hacia la acera. De igual manera varios negocios adecuaron sus orillas a la nueva situación, como lo está haciendo también el Ministerio de Educación.
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Faltan señales de tránsito
El 28 de julio se contabilizaban cientos de pequeñas obras sin concluir, pero ahora, el Tramo I está a un paso de ser finalizado tras varias posposiciones por diferentes causas, entre ellas daños provocados por lluvias. Desde el inicio del proyecto, la demora ha sido de casi un año, pero ya hay avances de finalización.
El 8 de agosto fueron instaladas y encendidas las luces de todos los semáforos. Estas luces verdes, junto a las amarillas de los encendidos bombillos del alumbrado público, durante dos noches ofrecieron una vista espectacular, un poco surrealista, del Tramo I. Quedaría pendiente colocar las señales de tránsito.
