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En medio del temor que ha generado en los nicaragüenses salir al exterior y el fin del negocio que el régimen de Daniel Ortega tenía con el tráfico de migrantes, el uso del Aeropuerto Augusto C. Sandino ha disminuido drásticamente, según revelan cifras recién actualizadas por el Banco Central de Nicaragua (BCN).
Entre enero y mayo de este año, un total de 256,400 pasajeros desembarcaron en Nicaragua a través de esta terminal aérea, lo que significó una reducción comparado con los 322,300 llegados en igual periodo del año pasado. Es decir que 65,900 pasajeros no usaron la terminal, lo que ocasiona que el aeropuerto deje de percibir ingresos a través de diversas tasas y tarifas que se aplican a estos.
En el caso del número de viajeros que están saliendo, hasta mayo se reportó que sólo 240,100 personas requirieron ese servicio aeroportuario, una fuerte caída con respecto a los 287,300 usuarios registrados en similar lapso del año pasado. En términos absolutos, la reducción significó 47,200 pasajeros.
De esta manera, el desembarque de viajeros se redujo en 20.45 por ciento y el embarque de pasajeros, que incluiría principalmente a nicaragüenses que salen al exterior, cayó 16.42 por ciento, lo que estaría impactando las finanzas de la Empresa Administradora de Aeropuertos Internacionales, que había conseguido salir de su crisis financiera en los últimos años cuando la dictadura de Daniel Ortega se propuso facilitar el cruce de migrantes hacia Estados Unidos.
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La drástica reducción en el movimiento de pasajeros por el aeropuerto de Managua confirma lo que fuentes del sector privado dijeron a LA PRENSA en mayo pasado, cuando informaron que el miedo a no poder retornar a Nicaragua estaba ocasionando que los nacionales dejaran de viajar al exterior, lo que estaba impactando a las aerolíneas.
«La ocupación en general de las aerolíneas ha bajado hasta un 40 por ciento, inclusive en la temporada de Semana Santa en abril, que era una temporada de muchos vuelos, mucha gente está viajando por vacaciones, los clientes cancelaron paquetes a Europa, a cruceros, paquetes a Estados Unidos, ¿por qué? porque la gente tiene temor a toda esta onda de que después no te dejan entrar a Nicaragua», explicó una de las fuentes a este Diario.
La caída en las ventas de boletos estaría ocasionando que United Airlines cerrara en ese mes su oficina de representación y solamente quedara ofreciendo sus tiques de viaje a través de las agencias o comprados directamente.
De hecho, el Banco Central llevaba meses sin actualizar el dato sobre el uso del aeropuerto de Managua y fue hasta esta semana que decidió revelar la realidad que está viviendo la terminal aérea y que confirma lo dicho por fuentes a este Diario.
El aeropuerto de Managua lleva dos años en caída libre en su uso, lo que ha ocasionado que inclusive la empresa administradora del aeropuerto deje de compartir con las calificadoras de riesgo información sobre su estado financiero.
Se desconoce estado financiero de empresa estatal
La última vez que se conoció sobre cómo estaban evolucionando los datos de la empresa aeroportuaria estatal fue en junio del 2024, cuando la Sociedad Calificadora de Riesgo Centroamericana, ahora conocida como Moody’s Local, divulgó el estado financiero de la misma con base en cifras oficiales y reflejó los primeros estragos que la empresa estaba sufriendo por el fin del negocio del cruce de migrantes por Nicaragua usando el aeropuerto de Managua.
Aunque el informe de la calificadora correspondía al primer semestre, el análisis estaba realizado con base en cifras cortadas hasta marzo de ese año. Desde entonces no se ha divulgado el informe de calificación, pese a que la Empresa Administradora de Aeropuertos Internacionales transa en la Bolsa de Valores.
En ese momento, el reporte de la calificadora indicaba que «los ingresos totales acumulados de la empresa de aeropuertos sumaron 395,70 millones de córdobas (10.80 millones de dólares), cifra que registró un incremento del 20 por ciento anual, el cual obedece principalmente al crecimiento del 23 por ciento en los ingresos aeroportuarios, mismos que representan la principal fuente de ingresos». Por su parte, los ingresos por servicios auxiliares aumentaron un 11 por ciento anual y los ingresos financieros un 6 por ciento anual.
En términos generales, los ingresos de la Empresa Administradora de Aeropuertos se componen en un 83 por ciento por los servicios aeroportuarios, seguido de los servicios auxiliares con 10 por ciento y los ingresos financieros con 7 por ciento.
Sin embargo, las cifras del Banco Central de Nicaragua indican que al cierre del 2024, un total de 728,700 pasajeros habían desembarcado en el aeropuerto, por debajo de los 878,900 reportados en 2023, lo que implicó una reducción de 150,200 pasajeros.
En el caso de los pasajeros saliendo del país, se reportaron 626,400 viajeros, por encima de los 572,600 registrados en 2023. Es decir que es hasta este año que se está experimentando una reducción en el número de personas que están saliendo al exterior, lo que coincide con lo señalado por fuentes privadas a este Diario.
«Todos los vuelos han tenido una disminución de su capacidad que no es normal con un comparativo en el año anterior. Hay menos pasajeros viajando, hay menos pasajeros viajando por el temor de que no puedan regresar», expresó una de las fuentes a LA PRENSA en mayo pasado.
Y es que se estima que al menos 15 personas son impedidas diariamente de ingresar a Nicaragua. No sólo las que llegan desde Estados Unidos, sino también de quienes intentan entrar desde Europa o incluso de Centroamérica. Antes de cada vuelo, las aerolíneas deben enviar a Migración de Nicaragua la lista de pasajeros que ingresarán al país.
